Впервые перелет из Лондона в Нью-Йорк гражданский Boeing совершит на экологически чистом топливе
По словам скептиков, при отсутствии доступных технологий такой полет, ни что иное, как рекламный трюк.
Впервые перелет из Лондона в Нью-Йорк гражданского Boeing 787-9 Dreamliner пройдет на экологически чистом топливе, в свою очередь скептики говорят, что это рекламный трюк, сообщает CNN.
Эксперимент с жирами и кукурузой
Сообщается, что полет из лондонского аэропорта Хитроу в нью-йоркский аэропорт имени Джона Кеннеди предназначен исключительно для демонстрации гораздо меньшего воздействия (на 70%) на климат экологического авиатоплива (SAF), чем традиционный керосин.
Как известно, правила безопасности запрещают авиакомпаниям использовать на коммерческих рейсах смесь с содержанием SAF более 50%. Однако, для выполнения полета Управлением гражданской авиации Великобритании было выдано специальное разрешение на использование 100-процентного экологического топлива.
Для перелета будет использовано 70 тонн топлива SAF, изготовленного из отработанных кулинарных масел и животных жиров, плюс небольшая часть отходов кукурузы, используемой для производства кормов для животных. Предполагается, что это позволит сделать еще один шаг на пути авиационной отрасли к радикальному сокращению выбросов.
Экологи предлагают дождаться лучших технологий
При этом скептики утверждают, что этот полет не более чем рекламный трюк, и что вид SAF, используемый самолетом, мало что сделает для устранения воздействия авиации на климат.
По словам директора по политике Федерации авиационной охраны окружающей среды Великобритании Кэт Хьюитт, один полет на 100% альтернативном топливе не изменит того факта, что 99,9% авиационного топлива – это ископаемое топливо, и нет иного сырья, которое можно было бы использовать. При этом нет никакой уверенности в том, что с SAF действительно связано какое-либо сокращение выбросов углерода.
Единственным по-настоящему экологичным вариантом является синтетическое топливо, получаемое с использованием улавливаемого углерода в сочетании с зеленым водородом, однако, оно очень дорогое и энергоемкое в производстве.
«Пока у нас не будет действительно доступной технологии с нулевым уровнем выбросов для полетов, есть действительно одна вещь, которая, как мы знаем, определенно работает для сокращения авиационных выбросов — это меньше летать», – добавил Хьюитт.
Уважаемые читатели «Царьграда», присоединяйтесь к нам в соцсетях Одноклассники и ВКонтакте. Также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Присылайте свои письма на электронную почту mo@tsargrad.tv