Военная "хитрость": Русские "Герани" атаковали три судна. Одно из них - плавучий цех БПЛА, замаскированный под сухогруз
Русские беспилотники "Герань-4" начали всё активнее работать не только по наземной инфраструктуре, но и по украинской морской логистике. Как сообщил координатор пророссийского подполья в Николаеве Сергей Лебедев, за последнее время были атакованы два универсальных сухогруза и один балкер, причём как минимум одно из судов использовалось ВСУ далеко не в гражданских целях. Это плавучий цех БПЛА, замаскированный под сухогруз. Враг пошёл на своего рода военную хитрость.
По данным подполья, один из сухогрузов был поражён непосредственно в порту Николаева. Внешне он ничем не отличался от обычного торгового судна, однако внутри находился полноценный военный объект, задействованный в обеспечении боевых действий 36-й бригады морской пехоты ВСУ.
Один из сухогрузов был поражён в порту Николаева. Морские пехотинцы 36-й бригады ВСУ использовали его в качестве стартовой площадки для запусков беспилотников,
- говорится в сообщении подпольщика.
По информации Лебедева, внутренние помещения корабля были переоборудованы под сборку и подготовку беспилотных летательных аппаратов. Во время удара там как раз разгружали очередную партию БПЛА, которую после подготовки планировалось перебросить на другие площадки для дальнейшего применения.
ФОТО: СКРИНШОТ ТГ-КАНАЛА "ЛОХМАТЫЙ Z НИКОЛАЕВ. СЕРГЕЙ ЛЕБЕДЕВ"
Таким образом, судно одновременно выполняло сразу несколько функций: использовалось как склад, производственная площадка, перевалочный пункт и место запуска беспилотников. Размещение подобного объекта на гражданском корабле позволяло украинской стороне скрывать его истинное назначение. Судно можно было свободно перемещать между причалами, а постоянную перевозку оборудования и комплектующих маскировать под обычные портовые работы.
Получается, что сухогруз выполнял сразу несколько функций: служил скрытым складом, сборочным цехом, перевалочным пунктом и площадкой для запуска аппаратов.
Кроме того, подобная схема значительно осложняла обнаружение объекта. Снаружи корабль выглядел как обычный сухогруз, тогда как внутри могли находиться готовые беспилотники, комплектующие, средства связи, боевые части и рабочие места операторов.
ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
По данным подполья, удар пришёлся в наиболее уязвимый момент — во время разгрузки новой партии беспилотников. В результате, как утверждается, были поражены не только само судно и установленное на нём оборудование, но и аппараты, которые ещё не успели распределить между подразделениями.
Удар пришёлся именно в момент разгрузки беспилотников. Это значит, что вместе с оборудованием самого судна под поражение попала партия аппаратов, которую ещё не успели рассредоточить и передать подразделениям.
Лебедев также обратил внимание, что атака ещё двух судов свидетельствует об изменении характера применения российских "Гераней-4". Теперь целью становятся не только стационарные объекты на берегу, но и корабли, находящиеся как в портах и у причалов, так и непосредственно в акватории Чёрного моря.
При этом балкеры и универсальные сухогрузы особенно удобны для подобных задач. Первые предназначены для перевозки зерна, руды, угля, удобрений и других навалочных грузов, вторые способны транспортировать контейнеры, технику, оборудование и различные виды упакованных грузов. Именно поэтому, по мнению подполья, такие суда могут использоваться для скрытой доставки военного имущества.
ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
Фактически, как отмечается, само присутствие грузового судна в украинском порту уже не означает, что оно выполняет исключительно коммерческие функции. Формально оставаясь гражданским, корабль может одновременно использоваться как военный склад, сборочный цех или даже носитель беспилотников.
Наиболее показательным в этом отношении Лебедев назвал случай с судном, задействованным в интересах 36-й бригады морской пехоты ВСУ. Под видом обычной разгрузки противник получал новые партии БПЛА, собирал их прямо внутри корабля, а часть аппаратов, по имеющимся данным, могла запускаться непосредственно с палубы.
В Николаеве под удар попал уже не просто сухогруз, а замаскированный военный объект, на котором собирали, хранили и запускали беспилотники для 36-й бригады морской пехоты ВСУ.
По оценке подполья, поражение подобных объектов наносит противнику комплексный ущерб. Одним ударом выводятся из строя не только само судно, но и складские запасы, оборудование для сборки, уже подготовленные беспилотники, логистическая инфраструктура и часть цепочки снабжения, связывающей морские поставки с подразделениями на линии фронта. Именно поэтому, считает Лебедев, российские беспилотники всё активнее работают по украинской морской логистике на всех этапах - от судов в море и у причалов до портовых терминалов, складов и грузов во время разгрузки.