Водители в России жалуются: плохой бензин губит китайские моторы

Автомобилисты, пересевшие на машины из КНР, всё чаще сталкиваются с отказами двигателей и топливной аппаратуры. Всплеск жалоб совпал с появлением на АЗС бензина сомнительного качества.

Показательный случай произошёл в Туле. Хозяин Changan CS55 Plus заправился на сетевой АЗС крупной нефтяной компании, после чего машина начала издавать жёсткий звук при нажатии на газ, пишет Motor. Расход топлива подскочил с 7,4–7,6 до 8,4–8,8 литра на сотню, а разгон заметно просел. Индикатор Check Engine при этом не загорелся. Автомобилист признался:

Я до последнего думал, что плохой бензин на заправки не попадёт и меня это не коснётся. Теперь не знаю, что делать.

Другая история – в Челябинске. Владелец Chery Tiggo 7 столкнулся с рывками и провалами оборотов в диапазоне 1300–1900 об/мин. Однажды двигатель и вовсе заглох. Примечательно, что симптомы проявлялись при наполовину полном баке и исчезали после долива – что прямо указывает на проблемы с топливом.

Не избежала общей участи и Mazda CX-5, привезённая с китайского рынка. При пробеге всего в тысячу километров диагностика выявила слишком бедную топливную смесь и аномальную коррекцию подачи топлива на холостых оборотах. В сервисе посоветовали заменить свечи и проверить форсунки.

В "Национальном автомобильном союзе" пояснили: китайские турбомоторы объёмом 1,5–2 литра работают на пределе возможностей и по чувствительности к бензину не отличаются от европейских аналогов. В сообщении сказано:

Все они находятся в зоне риска. 

Первым сдаётся катализатор, затем проблемы перекидываются на топливную систему и турбину, сообщают автоэксперты. Чаще всего неисправность даёт о себе знать через Check Engine, но даже без него водитель ощутит потерю тяги или переход коробки в аварийный режим.

Уважаемые читатели!

Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".

Оставайтесь на связи и будьте в курсе!