В России сняли запрет на бензин "Евро-3". Это поможет? Ответ автоэксперта

Правительство России опубликовало постановление, разрешающее оборот автомобильного бензина стандарта "Евро-3" на внутреннем рынке до 31 декабря 2026 года. Эффективность данной меры в борьбе с топливным кризисом оценил независимый автоэксперт Владимир Сажин.

До недавнего времени основным стандартом топлива был "Евро-5". Стандарт "Евро-3" отличается от него повышенным содержанием серы, причём отличается существенно – в 15-35 раз. Кроме того, "Евро-3" содержит ароматические углеводороды, этанол и другие составляющие.

От этого стандарта отказались, так как топливо "Евро-3" быстрее изнашивает масло и создаёт более сильную нагрузку на выхлопную систему по сравнению с "Евро-5". Однако, в условиях дефицита горючего, привередничать особо не приходится. Тем более, что ходит слухи о том, что скоро могут разрешить оборот топлива и стандарта "Евро-2", где ещё больше серы.

Однако независимый автоэксперт Владимир Сажин усомнился в эффективности данных мер. Он напомнил, что "Евро-2" и "Евро-3" – это топливо, которое выпускали ещё в Советском Союзе. И на этом топливе ездит, в первую очередь, военный транспорт и сельскохозяйственная техника, а также старые модели пассажирских автобусов.

Современным моделям автомобилей данное топливо будет просто вредить,

- предупредил Владимир Сажин.

Но это ещё полбеды. Есть и другая проблема. В России не так уж много транспортных средств, которые способны принять данные стандарты топлива.

Можно сделать осторожный прогноз, что у нас где-то 12–15% автомобилей, которым это топливо подойдёт. Не считая армейской техники, поскольку это закрытая информация,

- указал Владимир Сажин в беседа с "Ридусом".

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: