В России началось обсуждение 10-летнего плана по поэтапному отказу от праворульных автомобилей
В России развернулась серьезная дискуссия о будущем автомобилей с правым рулем. Инициатива, озвученная на уровне Совета Федерации, предполагает разработку многолетнего плана по постепенному переходу на транспорт с леворульным расположением, что, по мнению авторов, повысит безопасность дорожного движения. Подробнее — в нашем материале.
Как сообщает издание "За рулем" со ссылкой на главу дилерской сети "Альянс Тракс" Алексея Иванова, полный цикл преобразований может занять до десяти лет.
Основной аргумент сторонников изменений – несоответствие праворульных машин отечественной дорожной инфраструктуре, которая изначально проектировалась под левый руль.
"В российских условиях, где вся дорожная инфраструктура — от разметки и светофоров до дорожных знаков и развязок — ориентирована на леворульные автомобили, отказ от праворульного сегмента может снизить аварийные риски", – отметил Иванов.
Эксперт указал на дополнительные сложности, с которыми сталкиваются водители таких авто, например, при совершении обгона.
Однако о немедленном запрете речи не идет. Как подчеркивает эксперт, резкие меры неприемлемы для Дальнего Востока и Сибири, где "праворулки" составляют значительную, а в некоторых случаях подавляющую часть автопарка и являются для многих семей наиболее доступным транспортом. Резкий запрет, по оценке эксперта, мог бы спровоцировать социально-экономические трудности.
В качестве реалистичного сценария рассматривается поэтапное введение ограничений на регистрацию новых праворульных иномарок, параллельно со стимулированием спроса на автомобили российского и китайского производства через расширенные программы льготного кредитования и утилизации. Ранее, 22 сентября, глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов в своем письме на имя вице-премьера Дениса Мантурова также предложил начать поэтапную замену, сочетая ограничительные меры с господдержкой.
При этом в Госдуме звучат и другие мнения. Так, член комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Новичков призвал "не трогать" эту проблему, аргументируя это отсутствием однозначных данных о повышенной опасности "праворулек" и их жизненной важностью для регионов. Таким образом, дискуссия переходит в плоскость поиска баланса между безопасностью и социально-экономической стабильностью, а окончательное решение потребует тщательной проработки.