В Новосибирске метро продлят до Толмачево и построят второй метромост
Начальник управления организации пассажирских перевозок Михаил Никулин на заседании по корректировке генплана 6 ноября представил планы строительства второго метромоста через Обь и продления Ленинской ветки до аэропорта Толмачево, однако для этого потребуется разместить новое депо на участке возле Экспоцентра и Краснообска.
Новосибирск ожидают масштабные перемены в системе метрополитена. На заседании, посвященном корректировке генерального плана города, начальник управления организации пассажирских перевозок Михаил Никулин представил планы строительства второго метромоста через Обь, а также сообщил о перспективе продления Ленинской ветки до аэропорта Толмачево. Обсуждение состоялось 6 ноября.
Для реализации проекта продления линии до воздушной гавани необходимо решить вопрос с размещением нового депо. Требуется ровный участок площадью от 15 до 20 гектаров. В черте города подходящей территории не оказалось, что ставило инициативу под угрозу. Выходом стало использование площадки возле Экспоцентра и Краснообска — именно там развернется строительство.
Преобразования затронут и вторую линию метрополитена. Кировская ветка останется в генеральном плане, однако, вероятнее всего, получит название Дзержинской. Составы будут следовать по новому метромосту, обеспечивая сообщение между Ленинским и Кировским районами. Трассировка на левом берегу претерпела изменения: от пересадочного узла на площади Станиславского маршрут пройдет по улице Станиславского, далее свернет на улицу Мира, проследует через Южно-Чемской жилмассив и направится в сторону Краснообска, где появится второе депо.
Первый метромост в Новосибирске, соединивший станции «Речной вокзал» и «Студенческая», начал работу в 1985 году. С учетом береговых эстакад протяженность сооружения составляет 2,1 км. В 1986 году этот показатель обеспечил объекту попадание в Книгу рекордов Гиннесса как самому длинному крытому метромосту в мире.