В Киеве ликовали после ударов по Усть-Луге. Праздник пришлось прервать
Украинские атаки на русскую нефтяную инфраструктуру не способны кардинально обвалить экспорт. Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович в интервью Царьграду объяснил, почему Россия продолжает прокачку нефти по "Дружбе", как удары по портам влияют на отгрузку танкеров и почему для Москвы важнее репутация перед странами глобального Юга, чем сохранение поставок в Европу.
Несмотря на рост напряжённости в отношениях с Европой и Украиной, южная ветка нефтепровода "Дружба" продолжает функционировать. По мнению ведущего эксперта Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве России Станислава Митраховича, у такого решения есть чёткая логика.
Во-первых, Россия сохраняет свою репутацию перед странами глобального Юга и Востока. Москва демонстрирует, что выполняет контрактные обязательства даже в сложной политической ситуации. Это, как считает эксперт, работает на долгосрочное экономическое взаимодействие с этими регионами. Во-вторых, русская сторона исходит из того, что прекращение поставок должно выглядеть как результат действий Европы, а не добровольного решения Москвы. Напомним, Евросоюз наметил на 2027 год полный отказ от торговли углеводородами с Россией, так что поставки по "Дружбе" в любом случае завершатся.
Фото: Shutterstock
Митрахович также отмечает, что Венгрия и Словакия по-прежнему заинтересованы в получении нашей нефти. По его прогнозам, "Дружба" проработает ещё несколько месяцев 2026 года и, возможно, часть 2027-го — если только не произойдёт охлаждения отношений между Москвой и новым руководством Венгрии.
С экономической точки зрения, подчёркивает эксперт, значение этих поставок уже невелико. Венгрия и Словакия — небольшие страны с относительно скромным потреблением. Для сравнения: за один день они получают объём нефти, который составляет лишь десятую часть того, что Россия за сутки поставляет в Индию. Разница колоссальна. Сегодня для Москвы гораздо важнее другие направления, прежде всего — рынки глобального Юга и Востока.
Фото: Shutterstock
В последнее время Украина активизировала атаки на портовую инфраструктуру, в частности на Новороссийск и Усть-Лугу. Однако, по словам Митраховича, эти удары не способны кардинально обвалить наш нефтяной экспорт. В отдельные недели отгрузка танкеров может сокращаться значительно — например, с трёх судов до одного или даже до нуля. Но такие перепады связаны скорее с волатильностью статистики (вышел танкер в воскресенье или в понедельник), чем с реальным уроном от атак.
Эксперт признаёт, что удары были существенными, и противоядие от них искать необходимо. Однако опыт показывает: у Украины нет возможности полностью заблокировать русский нефтяной экспорт. Даже если в какую-то неделю отгрузка падает на несколько десятков процентов, в следующие периоды она восстанавливается. В среднем за месяц или год, по данным западных агентств, никакого тотального провала экспорта нефти не наблюдается.