Уральцы защищают водителя автобуса, который ушел по магазинам посреди рейса

В Екатеринбурге разгорелся жаркий спор из-за поступка водителя 77-го автобуса. Как пишет Е.1.ru, прямо во время рейса мужчина оставил пассажиров в салоне и отправился в магазин за хлебом и газировкой. Этот инцидент вызвал бурную реакцию горожан: одни требуют увольнения и жёстких наказаний за плохой сервис, другие встали на защиту сотрудника, объясняя его поступок тяжёлыми условиями труда.

"Таких водил гнать надо": волна критики

Часть екатеринбуржцев отреагировала на случившееся крайне негативно. Они напомнили, что нарушения графика и пренебрежение обязанностями случаются на этом и других маршрутах постоянно.

— Таких водил гнать надо, — заявил подписчик под ником Милорд.

— А новость в чем? Половина водителей так делают, — поинтересовался другой читатель E1.RU.

— Вот, кстати, да. Я почему-то тоже не удивлен, что это именно 77-й маршрут. По моим наблюдениям, там какие-то особо одаренные водители работают, — поделился один из уральцев.

"Останетесь без рейса": защита водителя

Вместе с тем многие пассажиры советуют недовольным задуматься о последствиях. Жёсткие меры руководства транспортных компаний оборачиваются потерей сотрудников, а страдать от этого в итоге придётся самим пассажирам.

— Будете жаловаться — его уберут, тогда и вовсе останетесь без рейса, — категорично заявила Натали.

— Компания теперь грозит уволить мужика. А объяснить не хочет свое отношение к подчиненным? Это что за средневековье? — возмутилась Ирина.

— Если его уволят, станет на один рейс в Солнечный меньше. Вот тогда я порадуюсь за людей, ведь они так просили справедливости, — с иронией заметил Алексей.

"Без воды 6–8 часов": тяжёлые условия труда

Защитники водителя указали на тяжёлые графики работы и отсутствие полноценных условий для отдыха, питания и естественных надобностей, с чем персонал сталкивается ежедневно.

— А вы без воды и т. д. можете 6–8 часов провести? — задал вопрос Стасяш.

— На ритейл-парке нет нормального магазина или столовой, тут скорее от безысходности пошел в магаз. Косяк в том, что он не предупредил людей просто по-человечески, — высказался Саня.

— А где водители этих маршрутов обедают? У них есть какой-то пункт питания на конечной? Туалета, понятно, нет, — поинтересовалась АБВГДЕЙКА.

— 53-й маршрут аналогично, и что дальше? Они не люди, что ли? На ритейл-парке действительно нет магазинов нормальных: вышел на пару минут до магаза, купил что надо, вернулся и дальше поехал, — вступился за водителя ещё один читатель E1.RU.

На предложения закупаться в перерывах между рейсами другие комментаторы возразили: инфраструктура на конечных остановках города зачастую не приспособлена даже для банальной покупки продуктов.

— Там нет продуктовых магазинов на конечке, держу в курсе. Только ТЦ и строительный магаз, — напомнил ещё один подписчик.

Некоторые екатеринбуржцы и вовсе сошлись во мнении, что масштаб проблемы сильно преувеличен и короткая отлучка не стоила скандала.

— Господи, сходил человек в магазин на пару минут, а уже за камеру хватаются. Люди, вы чего, с ума все посходили? — возмутился другой читатель.

"Услуга обязана быть без помарок"

И всё же звучит и позиция требовательных пассажиров. Они резонно замечают: заплатив за проезд, имеют полное право на качественную услугу без незапланированных остановок.

— Я очень удивилась, что в комментариях защищают водителей. Мол, нет личного автомобиля — терпи. Услуга обязана быть предоставлена без каких-либо помарок „терпи". Заявляете цену 42 рубля за проезд из точки А в точку Б — значит человек должен спокойно доехать, — подчеркнула Ксюшик.

В качестве финального аргумента критикам предложили выбор: либо войти в положение тех, кто соглашается на такую тяжёлую работу, либо пересесть на альтернативные виды транспорта.

Напомним, похожий случай был в Москве

Вечером 18 сентября трое девочек в возрасте 10–12 лет возвращались домой из художественной школы. Они сели в маршрутное такси №34К, чтобы доехать до станции МЦД "Железнодорожный". Однако поездка обернулась для них настоящим испытанием.

Доехав до конечной точки, водитель вышел из салона и заблокировал двери. Школьницы оказались запертыми внутри транспортного средства. Ситуация осложнялась тем, что дети не понимали, что происходит и как действовать: стоит ли звонить в полицию или ждать. В таком положении они провели почти 40 минут.

Вернувшись, водитель не стал извиняться за длительное отсутствие. Напротив, когда девочки начали предъявлять ему претензии, он повёл себя агрессивно и высокомерно. По словам пострадавших, мужчина заявил:

— Ничего страшного не случилось, вы должны быть мне благодарны за то, что я вас везу...

Родители девочек уже написали заявление в полицию.

Оба случая обнажают давний конфликт: пассажиры платят за услугу и ждут пунктуальности, а водители работают в условиях, где элементарные потребности — еда, вода, туалет — не обеспечены. В Екатеринбурге спор так и остался в комментариях, в Москве — перешёл в плоскость закона.

Уважаемые читатели Царьграда!

Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: tsargrad-ural@mail.ru Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте и в Телеграм.