Ученые из Самары создали самостягивающиеся болты для железных дорог
В Самарском политехе разработали болтовое соединение для контактной сети железных дорог, которое затягивается за 20–30 секунд за счет встроенной пружины и не требует применения инструмента.
Специалисты Самарского политеха представили болтовые соединения, способные затягиваться самостоятельно. Технология разработана для железнодорожной контактной сети и позволяет обходиться без специального инструмента при монтаже.
Автор проекта Кирилл Загарин пояснил, что инициатива исходила от индустриального партнера вуза. «Разработка была инициирована нашим индустриальным партнером, запрос поступил от дирекции по электрификации. Компания заинтересована в том, чтобы затягивание болтовых зажимов деталей контактной сети производилось автоматически, без применения инструмента и с необходимым усилием», — привели его слова в пресс-службе университета.
Ключевой элемент конструкции — встроенная пружина. Именно она берет на себя компенсацию ослабления натяга при износе деталей, вызванном вибрациями и температурными колебаниями. Процедура фиксации выглядит так: рабочий извлекает чеку, пружина распрямляется, и крепежный элемент занимает рабочее положение. На это требуется порядка 20–30 секунд. Для сравнения: работа с обычным болтом занимает до двух минут.
Ученые подсчитали, что на железных дорогах страны эксплуатируется свыше десяти миллионов подобных деталей. При этом для подтяжки каждого участка приходится направлять целую бригаду сотрудников.
Дополнительно к болту разработана антикоррозионная паста на основе квазикристаллов. Она формирует плотное защитное покрытие, а ее стоимость ниже, чем у представленных на рынке аналогов.
В настоящее время исследователи находятся на этапе завершения создания прототипа. Предстоят испытания, в ходе которых будут оценены прочность и срок службы изделия. После этого команда рассчитывает оформить патент. Технологией уже заинтересовались компании нефтегазового сектора.