Туристы возмущены дополнительными посадками в Грузии по пути в Египет
Из-за дозаправок самолетов в пути путешественники теряют драгоценное время и опаздывают на поезда.
Турагенты и путешественники выражают недовольство техническими остановками на рейсах Nesma Airlines, следующих в Египет и обратно. Как правило, борт садится в Тбилиси или Кутаиси. Перевозчик практикует такие посадки еще с лета, однако для туристов каждый раз это становится неприятной неожиданностью.
Директор турагентства «Туры V Лето» Ирина Петрухина рассказала, что уже по второй заявке поступает уведомление: обратный вылет из Шарм-эль-Шейха в Москву выполняется с посадкой в Кутаиси. По ее словам, клиенты возмущаются, но повлиять на ситуацию агентство не может. Особенно проблематично это для туристов из регионов: из-за увеличения времени в пути возрастает риск опоздать на поезд. Петрухина отметила, что при бронировании три месяца назад подобных сведений не было, а уведомления порой приходят, когда люди уже на отдыхе. Если бы они знали заранее, могли бы отказаться от тура, поскольку вместо шести часов полет занимает девять-десять. Сама Петрухина также скоро летит в Хургаду и, как выяснилось, обратный путь тоже пройдет через Кутаиси, пишет Profi.Travel.
Технические посадки бортов Nesma фиксировались и в июле–августе, хотя изначально все перелеты планировались прямыми. В «Интуристе» пояснили, что такие случаи единичны и мера вынужденная, связанная с безопасностью, а города для остановки могут меняться. В Anex уточнили, что авиакомпания иногда предупреждает перед самым вылетом, иногда чуть раньше, и информация вносится в систему.
Эксперты полагают, что необходимость дозаправки не связана с временными ограничениями в воздушном пространстве России, поскольку о посадке могут сообщить за несколько дней. Вероятно, все зависит от типа судна: прямые рейсы выполняют А320, а с остановкой — А321. При этом, судя по данным Flightradar24, промежуточная посадка требуется не всем А321 перевозчика. Решение, скорее всего, определяется характеристиками конкретного борта, его загрузкой, запасом топлива, маршрутом и погодой.
Юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская пояснила, что при наличии убытков, например стоимости неиспользованных билетов без возврата, турист вправе требовать компенсацию от туроператора. Однако чаще всего такие претензии добровольно не удовлетворяются, и за компенсацией приходится идти в суд. Доказать причинно-следственную связь изменений с убытками возможно, особенно если изначально в туре были билеты с одним временем прибытия, а затем его изменили. Юрист подчеркнула, что если дополнительная посадка — событие ожидаемое, то форс-мажором она не является, а доказать форс-мажор в целом непросто.
Если турист, узнав о техпосадке заранее, решит отказаться от тура, туроператор, вероятнее всего, удержит фактически понесенные расходы. По общему правилу наличие или отсутствие пересадки не является существенным условием договора реализации турпродукта. Поэтому туристу придется индивидуально доказывать, почему для него это существенно, и суд может встать на сторону как туроператора, так и туриста.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Teleg