Три важные детали дела МН17: Технический эксперт указал на странности с малайзийским боингом
Независимый технический эксперт Юрий Антипов у себя на странице в Facebook указал на три важные детали в деле крушения рейса МН17, отметив странности с малайзийским боингом, касающиеся как кресел, трапа, так и воздуховода.
Возвращаясь к теме дела о крушении МН17, независимый технический эксперт Юрий Антипов, который, напомним, придерживается версии взрыва на борту самолёта, у себя на странице в Facebook привёл в пример обгорелые тушки экзотических птиц, а также оплавленные вещи, которые были обнаружены у села Петропавловка, а также примерно в полукилометре от места крушения малайзийского боинга.
Но были и другие странности, на которые указал эксперт. Среди них три важные детали, касающиеся дела МН17. В частности, Антипов обратил внимание на некоторые вещи, ставшие, по его признанию, неожиданностью. Например, "остатки чехла пассажирского кресла, также со следами воздействия высокой температуры".
"После досконального приборного изучения мною было установлено, что это остатки кресла из салона первого класса, - отметил Антипов, добавив тут же: - И тут первая неожиданность. Согласно бирке на материале ткани, получается, что пассажиры рейса МН17 отправились в свой последний полёт… на практически новых чехлах кресел".
Следующей "вишенкой на торте" оказался надувной трап самолёта, "также оказавшийся на земле" и "по неизвестной причине был произведён, согласно его бирке, когда самолёт уже больше года эксплуатировался".
"То есть самолёт был укомплектован новым трапом, когда уже летал, - продолжил свою мысль Антипов. - Допускаю, что с трапом что-то случилось, и его через полтора года заменили на новый. Но…"
Третье, на что обратил внимание независимый эксперт, - воздуховод самолёта, найденный в поле в двух километрах от Петропавловки. На нём, как указал Антипов, "стоит вообще не то что дата позже, чем начал эксплуатироваться этот самолёт, как у спасательного трапа, а значительно, очень значительно позже".
"Начало эксплуатации самолёта 9M-MRD 1997 год, а год выпуска воздуховода (по сути, никогда не ломающейся, а потому вечной детали), который оказался на этом самолёте… 2003 (!!!) год", - отмечает Антипов.
Напомним, малайзийский Boeing, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, потерпел крушение 17 июля 2014 года под Донецком. На борту находились 298 человек, все они погибли.
Киев обвинил в катастрофе ополченцев Донбасса, но те заявили об отсутствии средств, которые позволили бы сбить самолёт на такой высоте.
Расследование ведёт Совместная следственная группа (ССГ), Россия в нём не участвует. Следствие утверждает, что Boeing сбили из зенитно-ракетного комплекса "Бук", принадлежавшего 53-й зенитно-ракетной бригаде из Курска. Его якобы доставили из России, а потом вернули обратно.
В июне 2019 года ССГ назвала имена четырёх человек, которых считает причастными к доставке "Бука" на позицию и удару по Boeing. Это граждане РФ Игорь Гиркин, Сергей Дубинский, Олег Пулатов и украинец Леонид Харченко. При этом в качестве доказательств использовалась информация из сомнительных источников, например фотографии из соцсетей, уже известные выдержки из интервью Гиркина и Бородая и новости из интернета.