Топливный кризис в России: что ждет автомобилистов с 1 сентября
Ситуация на бензиновом рынке в нашей стране вновь обострилась. Но чиновники этого не видят из окон своих тонированных авто.
После кратковременного улучшения в конце июля, когда удалось временно снизить напряженность за счет подключения белорусских и казахстанских НПЗ, километровые очереди на заправках вернулись. Эксперты предупреждают: страну готовят к серьезному зимнему топливному кризису.
Почему бензин снова дорожает и исчезает
Главной причиной дефицита теперь называют санкционные ограничения. Из-за невозможности закупить импортное оборудование российские НПЗ не могут оперативно восстанавливать мощности после атак и плановых ремонтов. Процесс восстановления затягивается, а стоимость ремонта растет, пишет Новоросия. Подключение белорусских мощностей (около 3,5 млн тонн) закрывает лишь 10% реальных потребностей рынка, чего явно недостаточно.
Нововведения на АЗС с 1 сентября
С первого осеннего месяца на заправках вводятся новые правила, касающиеся дисциплины и безопасности:
— На каждой колонке появится табло с классом топлива
— Полный запрет на продажу бензина в канистры
— Местные власти получат право устанавливать лимиты отпуска топлива
— Обязательная 100-процентная предоплата перед заправкой
— Жесткие технические требования: заглушенный двигатель и активированный ручник
— Запрет на использование смартфонов возле лючка
Система видеонаблюдения будет фиксировать нарушения и блокировать пистолет.
Слова и реальность
Вице-премьер Александр Новак обещает улучшение после выхода заводов из ремонтов. Однако эксперты настроены скептически: проблема импортного оборудования и санкционного давления никуда не денется. Импортные поставки по 110–130 тысяч рублей за тонну приведут к розничной цене свыше 150 рублей за литр.
Социальные манипуляции
В соцсетях активизировалась кампания с призывами пересесть на общественный транспорт. Однако эксперты отмечают: если треть автомобилистов последует этим советам, городской транспорт встанет. Очереди и переполненные вагоны приведут к транспортному коллапсу. Актриса Яна Поплавская справедливо заметила: чиновники, разъезжающие в служебных авто, просто не замечают проблем простых граждан.
Есть ли выход?
Эксперты предлагают строить сеть мини-НПЗ — так называемых "самоваров". Юридические регламенты упрощены, но процесс тормозится из-за бюрократических барьеров и страха предпринимателей. Между тем крупные монополисты продолжают экспортировать сырье — только в конце июня экспорт достиг 4,72 млн баррелей в сутки.
Необходимы жесткие сроки для регионов по открытию мини-НПЗ и реальная ответственность за их срыв. У страны огромные запасы нефти, и топливный кризис — это абсурд. Бюрократическая система не может работать по принципу "само рассосется". Иначе зимой россиян ждет настоящий кризис, которого можно было избежать.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: tsargrad-ural@mail.ru Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте и в Телеграм.