Только Москве - 100 млрд в год: Почему российские дороги превратились в "чёрные дыры"?
На содержание российских дорог тратятся космические суммы: только одной Москве выделяют 100 млрд в год. Но состояние их, особенно в провинции, остаётся плачевным. Почему российские дороги превратились в "чёрные дыры" и кто за это в ответе, выяснил Царьград.
Ведущая Царьграда Мария Иваткина решила попробовать разобраться, кто виноват в том, что в России такие плохие дороги. В своей авторской передаче "Индекс Иваткиной" она рассказала вопиющую историю:
В Вологодской области скорая помощь не может доехать до пациентов. Так, например, пожилая жительница деревни Галкино Грязовецкого района почувствовала себя плохо - поднялось давление. Внучка вызвала своей бабушке скорую, но машина застряла по пути.
Врачам в результате пришлось километр идти пешком, чтобы помочь больной. Помогли, спасли. А медицинскую "буханку", увязшую в грязи, спасли местные мужики.
Зато федеральную трассу М-4 "Дон" мы ремонтируем каждый год. В одних и тех же местах. Это уже стало притчей во языцех.
Как заявляет Счётная палата, главная проблема - это отсутствие регулирования содержания дорог. Для сравнения: протяженность региональных дорог почти в 10 раз больше, чем федеральных (508 000 км против 57 000 км), а денег на их содержание выделяется в 8 раз меньше.
С ремонтом примерно такая же история. Так, например, протяжённость дорог в Москве - 4 тысячи километров. На их содержание тратится 100 миллиардов рублей в год. А Псковская область, например, эту сумму будет получать в течение 25 лет. Четверть века!
Константин Крохмаль, руководитель общественной системы "Обеспечение безопасности дорожного движения", рассказал о некоторых секретах, которыми вовсю пользуются дорожники, чтобы урвать кусок бюджетных денег в свой карман.
Очень простой способ, я не открою секрета. Это разбавить асфальт песком. Это самый главный бич, который существует на наших дорогах, когда через какое-то время она плывёт, появляются колеи.
Есть и другие способы сэкономить на строительстве, а сэкономленные средства положить к себе в карман - вполне законные. Точнее, околозаконные. О них рассказал Николай Мельков, активист организации "Убитые дороги".
У нас допуски по отклонениям на слой - до 1 см. То есть, если у вас слой 5 сантиметров, то вы можете сделать 4,1 или 4,2, то вы уже экономите. При помощи современной техники легко намеренно занижать объёмы.
Как же принимают такие дороги? Всё просто: есть определённые участки, сделанные строго по ГОСТу. Полкилометра асфальта сделали в качественном асфальте - и вот именно туда приезжает комиссия, которая утверждает дороги, именно там выпиливают шайбы, которые потом идут на экспертизу.
Между тем, напоминает Иваткина, плохие дороги - одна из основных причин ДТП в России. Около 30 тысяч ДТП в год происходит в России именно по причине плохого дорожного покрытия.