Тайны подземелий: Секретные туннели связывают целые континенты?

В 2003 году в озере Бездонное в окрестностях города Солнечногорска был найден штатный спасательный жилет Военно-морских сил Соединенных Штатов. Идентификационная надпись подтвердила, что он принадлежал матросу Сэму Беловски, служившему на эсминце "Коуэлл". В 2000 году это судно было атаковано террористами в йеменском порту Адена, в результате чего четыре члена экипажа погибли, а десять, в том числе Сэм Беловски, пропали без вести. Каким образом спасательный жилет оказался в подмосковном озере за три тысячи километров от Индийского океана, загадка. Объяснить это можно, лишь допустив, что существуют какие-то подземные маршруты и туннели, связывающие удаленные части континентов нашей планеты.

Весьма загадочным объектом является Мраморная пещера в Крыму. Она представляет собой огромный зал, напоминающий трубу диаметром около двадцати метров. Удалось установить, что изначально это был туннель, ведущий вглубь горного массива Чатыр-Даг по направлению к морю. Большинство исследователей убеждены в его искусственном происхождении. Они предполагают, что пещера - только часть огромного древнего туннеля.

© Komsomolskaya Pravda/Globallookpress 

А ещё интересное открытие сделали участники экспедиции, исследовавшие известную многим Медведицкую гряду в Поволжье. На глубине от шести до тридцати метров от поверхности им удалось обнаружить целую сеть туннелей различного диаметра. При приближении к возвышенности на Медведицкой гряде диаметр туннелей возрастает до восьмидесяти метров, а на самой возвышенности увеличивается до ста двадцати метров, образуя под горой огромный зал. Отсюда исследователи делают вывод, что Медведицкая гряда является ключевым узлом, где сходятся туннели из различных регионов. Предположительно, по ним можно было добраться в Крым, в северные регионы России и даже на Североамериканский континент.

Сторонники искусственного происхождения таких туннелей ссылаются на то, что их стены кажутся оплавленными. Это является результатом одновременного термического и механического воздействия. Такие свойства материала достичь современными технологиями невозможно, что указывает на высокотехнологичное техногенное происхождение туннелей. 

© Dmitry Chasovitin/Globallookpress 

Известно, что в 1950-е годы СССР начал строить туннель через Татарский пролив для соединения материковой части России с островом Сахалин посредством железнодорожного сообщения. Проект был засекреченным, и по неизвестным причинам работы были прекращены. Но тут интересно другое. После снятия с проекта статуса секретности (в 1991 году)  выяснилось, что речь шла не о возведении нового туннеля, а о реконструкции уже существовавшего, неизвестно кем и когда созданного. По словам участников тех событий, в туннеле часто находили хорошо сохранившиеся механизмы и окаменелые останки неизвестных животных. Все они потом бесследно исчезли.

Несмотря на бурное развитие науки, наша планета всё ещё полна тайн и загадок. К их числу относятся и туннели, о которых говорилось выше. Как скоро их тайна будет раскрыта и возможно ли это вообще, сказать трудно.