Столкнулись два поезда. Погибли не менее 46 человек: Что известно к этому часу

Железнодорожный оператор Adif сообщает, что столкнулись составы Renfe и Iryo на высокоскоростной линии Мадрид — Андалусия. Удар был такой силы, что два вагона сошли с рельсов и опрокинулись.

Движение на участке высокоскоростной линии остановлено.

Точной информации о числе жертв и пострадавших к этой минуте нет. Что понятно. На месте до сих пор работают аварийные бригады. Часть жертв и получивших травмы до сих пор могут оставаться в поезде. По предварительным данным, погибли, по меньшей мере, 46 человек. Счёт пострадавших идёт на сотни.

https://t.me/bbbreaking/241058

Надо сказать, европейские железные дороги на протяжении всех последних лет сталкиваются с многочисленными проблемами. Запас прочности иссяк. В результате, железнодорожное сообщение одряхлело. Поезда ходят не по расписанию, часто составы ставят в депо из-за неисправности, отменяя целые маршруты. Не говоря уже о стабильном ограничении движения по Европе.

Причины проблем разные. В одних странах – это износ инфраструктуры. В других - перегруженность отдельных участков и масштабные ремонты, которые временно осложняют перевозки. И, например, в Германии проблема особенно заметна в дальнем сообщении. По отчёту Deutsche Bahn, в первом полугодии 2026 года пунктуальность поездов снизилась до 58,7% против 63,4% годом ранее. Региональные перевозки показывали существенно лучший результат — 88,2%. Компания связывает сбои с неисправностями путей, сигнализации и мостов, ремонтами, высокой плотностью движения и погодой.

В Испании, на первый взгляд, развитая высокоскоростная сеть также испытывает постоянные перебои. Как минимум, ограничения на линиях и последствия непогоды повлияли на перевозки: по данным регулятора CNMC, в первом квартале 2026 года пассажиропоток скоростных поездов сократился на 21%. При этом годом ранее сектор установил рекорд — 44,5 млн пассажиров.