Стоите в пробке на АЗС? Порадуйтесь за монголов: Улан-Батор закупает наш бензин и продаёт дешевле
Не показывайте эту новость тем, кто сейчас стоит в пробке на АЗС. Монголия закупает бензин у России, а продаёт дешевле. Как так вышло?
Бензин в Монголии дешевле, чем в России. Важная деталь: это тот же самый бензин. Как же так?
Монголия, не имеющая собственных нефтеперерабатывающих мощностей, практически полностью зависит от импорта топлива. До марта 2026 года Монголия получала нефтепродукты не только из России, но и из Китая. Однако на фоне эскалации на Ближнем Востоке и напряжённости в районе Ормузского пролива Китай приостановил экспорт нефтепродуктов. В результате Улан‑Батор был вынужден полностью закрыть свои потребности за счёт поставок из России.
Для решения вопроса монгольские чиновники провели переговоры в Москве. По их итогам была достигнута договорённость о поставках нефтепродуктов по ценам внутреннего русского рынка. Механизм будет действовать как минимум до конца 2026 года, при этом отпускные цены для Монголии зафиксированы и не будут расти вслед за колебаниями мировых котировок.
Сколько сэкономила Монголия?
По оценке премьер‑министра Монголии Н. Учрала, благодаря фиксации цен страна сэкономила порядка 1,8 трлн тугриков - это примерно 503 млн долларов. Политик подчеркнул, что стоимость топлива напрямую влияет на общую инфляцию: без этой договорённости рост мировых цен мог бы привести к удорожанию бензина внутри Монголии примерно на 40%, что неизбежно потянуло бы вверх цены на другие товары - от продуктов до транспортных услуг.
По данным агрегатора цен на топливо на сайте OpenVan.camp, сейчас литр АИ‑92 в Улан‑Баторе стоит около 55 рублей, тогда как в ряде наших регионов цена начинается от 65 рублей в лучшем случае (если бензин вообще есть).
Скриншот сайта OpenVan.camp
Почему в России бензин дороже?
Парадокс "страна‑производитель платит больше" объясняется структурой ценообразования. В розничной цене значительную долю составляют налоги и регулирующие механизмы: акцизы, налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), НДС, а также демпферные выплаты. В совокупности эти компоненты могут формировать 65–69 % итоговой стоимости топлива.
Скриншот сайта OpenVan.camp
В случае с Монголией ситуация иная: страна закупает нефтепродукты по оптовой цене нашего внутреннего рынка (без экспортных пошлин), а затем добавляет к ней только расходы на логистику, хранение, розничную наценку и собственные внутренние налоги. При этом власти Монголии жёстко контролируют розничную наценку, чтобы сдерживать инфляцию.
Таким образом, разница в розничных ценах - не следствие какой‑либо скрытой субсидии со стороны России, а результат разных подходов к налогообложению и регулированию топливного рынка. Россия поставляет Монголии топливо по своей внутренней оптовой цене, а то, что в самой России эта оптовая цена в рознице существенно возрастает за счёт налогов, - особенность национального регулирования.
Грабь своих - чтобы чужие смеялись?