"Спасение людей - на плечах хрупких бортпроводниц": Экипаж в России ничего не может сделать с угонщиками
По следам попытки захвата самолёта Царьград говорил с экспертами, пытаясь понять, кто должен спасать пассажиров в небе. Как оказалось, "спасение людей - на плечах хрупких бортпроводниц", поскольку по новому регламенту экипаж в России ничего не может сделать с угонщиками, сказал Юрий Сытник.
Бывший лётный директор "Внуковских авиалиний" и заслуженный пилот России Юрий Сытник говорит, что раньше на борту можно было увидеть маршалов. Они отслеживали ситуацию в салоне, в том числе были с оружием в руках. Однако теперь ситуация иная.
"Маршалов сняли, посчитали, что это невыгодно. А потом такие защитники прав человека сказали, мол, ущемляют права пассажиров: он с оружием, он может его применить. А как же не применить, если человек позволяет себе такую выходку. Ради Бога, что арестовали, взяли, и хорошо, что экипаж спокойненько принял решение вернуться в аэропорт вылета или он на ближайшем аэродроме сел в Ханты-Мансийске".
Возможности экипажа самолёта сегодня гораздо скромнее.
"Как правило, сейчас экипаж ничего не может сделать, потому что их всего двое, и никто из кабины выйти права не имеет. Поэтому они закрыли дверь, и на этом всё общение закончилось. А общение только может быть с первым проводником, с первым номером, только по телефону. И так вся ответственность за то, что происходит в салоне, ложится на бортпроводников. Как правило, это красивые, молоденькие, хрупкие девушки, хорошо, если один-два парня есть в этой бригаде, который может ещё как-то вести переговоры или может двинуть в ухо. Спасение людей - на плечах хрупких бортпроводниц. А так в основном всё это ложится на самих пассажиров".