Собянин: Станция «Достоевская» Кольцевой линии — один из самых сложных проектов
Строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии метро продолжается в интенсивном темпе и остается одним из ключевых проектов развития столичной подземки на ближайшие годы. О ходе работ мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в своем канале в мессенджере «Макс», подчеркнув значимость очередного этапа строительства.
По словам мэра Москвы, специалисты завершили проходку шестого шахтного ствола. В его контуре смонтировали 43 чугунных кольца диаметром шесть метров и высотой один метр каждое, что обеспечило необходимую прочность и устойчивость конструкции. Этот шахтный ствол играет важную роль в реализации проекта: через него будут вести основные работы по возведению станционного комплекса, включая платформенный участок и сопутствующие помещения, необходимые для функционирования станции. После завершения всех этапов строительства данный ствол будет ликвидирован, так как его назначение — именно обеспечивать доступ и фронт работ на период сооружения станции.
Отдельно отмечается, что проходка велась в сложных условиях и полностью вручную. На этом участке не применялись средства малой механизации, что делает работу особенно трудоемкой и требующей высокой квалификации метростроителей. Шахта прокладывалась в неустойчивых грунтах, что создавало дополнительные риски и нагрузки на бригаду. Для разработки породы использовались отбойные молотки, и каждый метр шахты требовал аккуратного контроля за состоянием грунта и качеством крепления, чтобы обеспечить безопасность работников и надежность будущих сооружений.
Станцию «Достоевская» планируется завершить в 2030 году, и этот срок отражает масштаб и сложность проекта. Объект относится к числу самых технически сложных в московском метро: работы ведутся в условиях плотной городской застройки, где каждый шаг нужно согласовывать с существующими зданиями и инфраструктурой. Дополнительную сложность создают многочисленные инженерные коммуникации, которые проходят в зоне строительства и требуют тщательной переукладки или защиты. Существенный водоприток также осложняет работы: необходимо постоянно контролировать водоотведение и поддерживать сухость забоя, чтобы не допустить деформаций конструкций и задержек в графике.
После ввода в эксплуатацию «Достоевская» станет 13-й станцией на Кольцевой линии и займет важное место в транспортной системе города. Предполагается, что она будет одной из наиболее востребованных у пассажиров, так как обеспечит новый удобный пересадочный узел. Здесь появится дополнительная пересадка на Люблинско‑Дмитровскую линию, что расширит возможности маршрутизации и сделает поездки по городу более быстрыми и комфортными для тысяч москвичей. Новая станция позволит разгрузить соседние участки метро, предложит жителям и гостям города более гибкие варианты пути и сократит время в пути при повседневных и деловых поездках.