Снять с мели судно в Суэцком канале попросили спасавшую подлодку "Курск" компанию
Собственник севшего на мель судна из Японии обратился за помощью к команде SMIT Salvage из голландской компании Royal Boskalis Westminster NV, которая в 2000 году участвовала в спасении и подъёме со дна подводной лодки "Курск".
Собственник контейнеровоза Ever Given, уже более двух суток блокирующий движение по важной транспортной артерии - Суэцкому каналу, вызвал на помощь спасателей, поднимавших подлодку "Курск".
Известно, что судно весом 200 тысяч тонн и длиной 400 метров из-за песчаной бури встало на мель и перекрыло канал, как плотина. Корабль шёл в Голландию из Китая. Сдвинуть с места контейнеровоз пока не смогли девять буксиров. Ситуацию усложняет тот факт, что судно встало почти перпендикулярно каналу шириной 151 метр и сидит на мели носом и кормой.
Собственник севшего на мель судна из Японии обратился за помощью к команде SMIT Salvage из голландской компании Royal Boskalis Westminster NV - она в 2000 году участвовала в спасении и подъёме со дна подводной лодки "Курск". Специалисты тогда вынуждены были разрезать корпус лодки и транспортировали её в док, напоминает портал Katehon.
В 2012 году эта же компания откачивала топливо из круизного судна Costa Concordia, севшего на мель в Италии.
Пресс-секретарь Royal Boskalis Westminster NV Мартин Шуттевеар рассказал, что специалисты 25 марта изучат, насколько глубоко контейнеровоз сел на мель. Эксперты оценивают, что нос судна ушёл в песок на пять метров, и сдвинуть его будет крайне сложно.
Власти Египта послали на место ЧП два дреджера, ещё два также на подходе. Также операцию снятия с мели может упростить ожидаемый прилив.
Специалисты рассматривают вариант облегчения веса 200 000-тонного судна. Для этого можно выкачать балластные воды и топливо либо с помощью вертолёта снять часть груза. На борту судна находятся 20 тысяч контейнеров, в них находится товара на $1 млрд.
У Суэцкого канала в "пробке" уже скопилось около 200 судов, в том числе 60 танкеров. В половине застрявших танкеров первозятся нефтепродукты и сжиженный углеводородный газ. Через Суэцкий канал проходит 10% всех поставок нефти и 8% СПГ. Вчера на биржах из-за ЧП с контейнеровозом на 6% подорожала нефть, позже котировки снизились. Большая часть нефти передаётся по трубопроводу к побережью Средиземного моря.
Из-за ЧП не может проплыть российский танкер СПГ "Маршал Василевский", также ждут возобновления судоходства ракетный корвет Балтийского флота "Стойкий" и танкер "Кола".