Скоростные поезда в Японии не удивили: Вот почему. Рассказ путешественников
Виталий Багров и Антон Гилмор, авторы блога «Путешествия без багажа», провели несколько дней в Токио, а потом решили посмотреть другие города страны. Выбор пал на синкансен — знаменитые японские скоростные поезда, о которых столько написано. Но увы скоростные поезда в Японии не удивили. Вот почему. Рассказ путешественников.
Цена вопроса
Перед покупкой билетов из Токио в Осаку они сравнили цены на поезд и самолёт. Самолёт вышел дешевле. Билет на синкансен обошёлся в 14 720 йен на человека — чуть меньше десяти тысяч рублей. В пути два с половиной часа. Поезд, конечно, удобнее самолёта в бытовом смысле: не надо тратить время на дорогу до аэропорта, поезда отправляются прямо из центра города, останавливаются на нескольких станциях в крупных городах. Маршрутная сеть широкая. Любой маршрут с ценой и временем в пути легко найти в онлайн-картах. Но ночью синкансены не ходят — это ограничение, которое стоит учитывать.
Фото: Kandinsky
Как сэкономить? Для туристов существует абонемент JR Pass безлимитный проезд на одну, две или три недели за 70 000, 110 000 и 140 000 йен соответственно. Покупать его имеет смысл, если планируете объехать несколько городов. Виталий и Антон ездили только в Осаку и Киото — им выгоднее оказалось брать разовые билеты.
А что не так?
«Сам поезд мало чем отличается от аналогичных скоростных поездов в Европе, Китае, России или даже в Узбекистане с Марокко», — говорят авторы блога. Если вы хоть раз ездили на скоростном поезде где-либо, вы в целом понимаете, что вас ждёт. Обычный класс вагона — стандартный, функциональный, ничего экзотического.
Из того, что действительно бросилось в глаза, точнее на слух, поезд едет очень тихо и плавно. Это ощущается. Ещё одна местная особенность: в японских поездах, как и во всём транспорте страны, не принято разговаривать вслух — чтобы не мешать другим пассажирам. Тишина почти абсолютная.
Фото: Kandinsky
Синкансен разгоняется до 320 км/ч. Цифра звучит внушительно, но в Китае уже есть поезд Шанхайский маглев на магнитной подушке между Шанхаем и его аэропортом — он разгоняется до 430 км/ч. Япония обещает к 2027 году запустить собственный маглев на 600 км/ч, но пока он совершал только экспериментальные поездки. Так что технологически синкансен уже не рекордсмен.
Для тех, кто никогда не ездил на скоростных поездах, он наверняка произведёт впечатление. Но путешественники с опытом поездок по Европе, Китаю или России вряд ли испытают особый восторг. Репутация у него громче, чем реальность. По крайней мере, так считают авторы блога «Путешествия без багажа».