Санкционный удар США по МС-21 может сыграть на руку Москве в переговорах по Курилам, уверен заслуженный пилот России
Заслуженный пилот России Юрий Сытник в беседе с Царьградом заявил, что санкции США, ударившие по МС-21, очень хорошая новость для нашей страны. Как минимум, мы восстановим собственное производство композитов. Кроме того, этот удар может сыграть на руку Москве в переговорах по Курилам, считает Сытник.
Производство пассажирского МС-21, известного еще и как "самолет XXI века", по информации источников СМИ, оказалось под угрозой срыва. Собеседники "Ъ" настаивают, точку в проекте поставили санкции США, в результате которых остановилась закупка импортных композитов для российского проекта - брали составляющие в Японии и Америке. Есть вариант замены композитов отечественными составляющими, но он пока обсуждается на уровне участников проекта - ОАК и "Ростеха". Проблема в том, что нужны длительные ОКР и сертификация, в результате выпуск серийных МС-21 могут перенести с 2020 года на неопределенный срок. Притом что несколько машин уже собрано. Композитов осталось лишь на шесть самолетов, потом проект поставят на паузу.
Проблему в беседе с Царьградом комментировал бывший лётный директор "Внуковских авиалиний" и заслуженный пилот России Юрий Сытник. Он вполне допускает возможность сворачивания проекта из-за санкций, однако подчеркивает, для нашей авиации это скорее благо. Поскольку в свое время отрасль была развалена.
"Они думали, что сейчас тик-тик-тик, деньги списывают как за разработки, за всё, берут готовые материалы, клепают это самое, удешевляется проект этого самолета, и все остальное по карманам. А теперь, господа хорошие, вам придется восстанавливать те заводы, которые у нас были еще 30 лет назад. Потому что самолет Ту-204 - у него композитных материалов доходило до 30%. То есть закрылки, часть крыла, створки шасси, всевозможные лючки, там всё это было сделано из композита, уже тогда. Это было в 1986, в 1987, где-то в 1989 году самолет 2 января был поднят в воздух уже. И на этот момент было сделано пять машин, они были все композитные", - говорит Сытник.
Собеседник Царьграда отмечает, что "авиацию душили" - "они уничтожали все авиационные, военные разработки". И делалось это, "потому что все считали, что колонии американской своя собственная армия не нужна".
"Были такие люди, и сейчас их полно, которые считают, что мы должны лечь под Америку, отдать свои природные ресурсы, и тогда мы будем хорошо жить. Только они забыли, что будут жить они хорошо, те, кто продают Россию. А не тот народ, который у нас все-таки, по всем подсчетам, где-то 100 миллионов есть, и мы прекрасная нация. У нас есть такие люди, как Менделеев, Достоевский там, Толстой. У нас первый космонавт Гагарин. У нас такие конструкторы, как Туполев, Ильюшин, Яковлев, Мясищев, Сухой. Я могу перечислять вам весь день. А теперь вот получилось, что, когда японская фирма и американская фирма, а кстати, японская фирма - это дочернее предприятие Америки, и там немножко подешевле нам шло. А так как они сейчас ведут переговоры по Курилам с нами, то этот шаг - очень хороший шаг для Владимира Владимировича (Путина - ред.), который может сказать: ну что ж, вы друзья-друзья, а вы тут такие вещи делаете. И американцы вполне могут на этих Шикотанах - там остров так называется - разместить свои военные базы. Поэтому мы не можем отдать вам эти острова. Так что вот эта, казалось бы, ни с чем не связанная санкция, которая прекращает поставку композитных материалов, - очень хорошая новость для нас. Потому что мы первые начинали эти композитные материалы, мы первые делали машину из композитных материалов, просто нужно восстановить производство".