Самолёт-гигант - русское чудо: Ил-96М совершил первый полёт, но кое-что официально не рассказали
Заслуженный военный лётчик России Владимир Попов рассказал, чем так хорош для России самолёт Ил-96М, признанный Международной ассоциацией гражданской авиации одним из самых безопасных в эксплуатации воздушных судов в мире.
По словам кандидата технических наук Владимира Попова, модификации Ил-96 являются всецело отечественными разработками. Самолёты сегодня выпускает Воронежский авиазавод ВАСО - крупный промышленный и инновационный центр Центрально-Черноземного региона России. Производство представляет собой результат глубокого организационного взаимодействия сотен предприятий.
Попов рассказал, что в 90-е годы власти предприняли попытку закрыть программу и перейти на импортные двигатели и авионику, однако выяснилось, что такой переход обойдётся государству очень дорого. Второй причиной сохранения полностью отечественного производства стали различия с импортными технологиями.
Двигателестроение в России всегда было ориентировано, прежде всего, не столько на экономичность и эффективность, сколько на безопасность и надёжность в эксплуатации,
- отметил военный лётчик в беседе с Царьградом и заявил, что некоторые воспринимали подобные различия как отставание по технологиям от Запада, однако, по его мнению, никакого отставания не было.
Владимир Попов разъяснил, что западные страны допуски по прочностным характеристикам рассчитывают примерно в 3-4 раза от максимально возможных, в России же заложено по стандартам, ещё советским, потом российским, и ТУ считали всегда 3-5-7, а то и 12 единиц кратности по прочности и надёжности.
Конечно, поэтому получались у нас и двигатели, и самолёты, мягко говоря, немножко тяжелее всегда,
- заявил кандидат технических наук.
По его словам, весовые характеристики говорят о том, что где-то необходимо уступить в экономике. Сегодня эта тенденция в авиастроении сохранена, как и идеология "создания самолётов, агрегатов, систем, машин для авиации с большой степенью надёжности. И эту надёжность мы выражаем в таких единицах".
Владимир Попов отметил, что Ил-96-400 М, который вышел сейчас, пока не будет допущен на международные авиалинии из-за санкций. Тем не менее, так как это отечественное производство, его эксплуатация уже сейчас возможна внутри страны, а уже позднее - и для полётов зарубеж.
Военный лётчик обозначил ключевые преимущества Ил-96-400 М. Помимо всецело отечественной разработки эксперт назвал также наличие внушительного опыта эксплуатации различных модификаций, то есть технический состав и особенности этого самолёта хорошо известны.
Надо отметить, что по градации, это не только мы признаём, это ИКАО признаёт, международная организация гражданской авиации, что самолёт ИЛ-96 всех дальнейших модификаций является одним из самых безопасных по эксплуатации самолётов в мире,
- подчеркнул Владимир Попов и заключил, что благодаря разработке новых двигателей запас модернизации и процесс продолжения жизненного цикла воздушного судна возрастёт ещё на 25-30 лет.