Самое громкое крушение: Авария на подлодке «Курск» была 26 лет назад и обросла мифами
12 августа 2000 года атомный ракетоносец затонул в Баренцевом море, унеся жизни 107 человек. Официальная версия известна, но слухи о причастности американцев живы до сих пор. Разбираемся в фактах.
Ровно 26 лет назад произошла трагедия, которая потрясла всю страну. Атомная подводная лодка «Курск» навсегда ушла под воду в Баренцевом море. Это событие стало самой тяжелой потерей для русского подводного флота за последние десятилетия. На борту огромного крейсера, который для экипажа из 107 человек был родным домом, прогремел мощнейший взрыв. Носовую часть субмарины буквально разорвало на части. Лодка стремительно затонула, и через несколько часов все моряки погибли.
Всё началось 12 августа 2000 года. В тот день проходили крупные учения Северного флота. Это были первые столь масштабные маневры после развала Советского Союза. Экипажу «Курска», который считался одним из лучших на флоте, предстояла ответственная задача. Они должны были выпустить учебный снаряд по флагману — крейсеру «Пётр Великий». Именно этот корабль играл роль условного противника. В 8:51 утра с субмариной связались и подтвердили приказ. Окно для пуска открывалось в 11:40.
Но до этого времени лодка не дожила. Ровно в 11:28 на «Петре Великом» услышали глухой подводный гул. Он был настолько сильным, что его почувствовал буквально весь корпус крейсера. Специальные приборы не понадобились. Почти одновременно этот же толчок записали сейсмические станции Норвегии. Их система NORSAR, созданная еще для слежки за советскими ядерными испытаниями, зафиксировала подземные колебания магнитудой 1,5 балла.
Спустя всего пару минут, в 11:31, последовал второй, гораздо более мощный удар. Его зафиксировали сейсмографы не только в Европе, но даже на Аляске. Сила этого взрыва составила 3,5 балла. Специалисты подсчитали, что это равносильно детонации трех тонн тротила. Таких боеприпасов просто не существует ни в одной стране мира.
Удивительно, но на флоте в первые часы не подняли тревогу. Ни страшный гул, ни отсутствие учебного пуска не насторожили командование. Только ближе к трем часам дня в район учений отправили разведывательные вертолеты. Они обследовали акваторию, но субмарину не заметили. Хотя при таких повреждениях на поверхности обязательно должно было остаться масляное пятно. Его не искали. Лишь глубоко за полночь лодку официально объявили аварийной. Активная фаза поисков стартовала только утром 13 августа. При этом весь предыдущий вечер гидроакустики слышали сигналы «SOS», которые подавали моряки.
Сейчас уже очевидно, что в истории с «Курском» много неоднозначных моментов. Профессиональные историки еще дадут им свою оценку. Например, вызывает вопросы полное бездействие руководства. Если даже не брать в расчет два мощных взрыва, странным выглядит тот факт, что никто не отреагировал на сорванный учебный пуск и пропажу связи. Для сравнения, в 1963 году, когда затонула американская лодка «Трешер», тревогу объявили уже через полтора часа после потери контакта.
18 октября к месту трагедии прибыло специализированное судно «Регалия» с участием норвежских и британских водолазов. У них было уникальное оборудование: водолазные колокола, специальные камеры и дыхательные смеси. Это позволяло работать на большой глубине неделями без перерыва. Иностранные специалисты проделали отверстия в корпусе, но внутрь заходили только русские военные. Они были обучены обращению с западной техникой.
За 16 дней работ удалось поднять тела 12 подводников. Некоторые из них были сильно обожжены. При трех моряках нашли записки. Одна из них, написанная капитан-лейтенантом Дмитрием Колесниковым, стала символом той страшной трагедии. В своем послании он просил не отчаиваться и передавал привет родным, хотя понимал, что шансов на спасение почти нет.
Вторую записку оставил старший мичман Андрей Борисов. Он прощался с женой и маленьким сыном, просил сына быть мужчиной. Третье послание вызвало нездоровый ажиотаж в прессе. Власти не хотели его сразу публиковать, и возникла путаница с авторством. Нашли бумагу на теле одного офицера, а написана она была рукой другого. Создавалось впечатление, что правительство что-то скрывает. Но когда текст обнародовали, оказалось, что это не личное письмо, а служебная заметка. В ней моряк описывал состояние лодки, плохое самочувствие экипажа и нехватку кислорода.
Как выяснилось позже, подводники не дожили даже до полного исчерпания запасов воздуха. Вечером того же дня трое из них пытались установить свежие пластины в регенератор. Но пластина или целая банка с ними упала в воду, которая скопилась внизу отсека. Произошла химическая реакция — взрыв, который выжег весь кислород и наполнил помещение угарным газом. От этого все оставшиеся в живых и погибли.
Расследование назвало и причину первой, самой мощной детонации. В торпедном аппарате произошла утечка перекиси водорода из учебной торпеды. Вещество воспламенилось от керосина и вызвало подрыв боевой части. За этим последовал пожар, от которого сдетонировали остальные торпеды. Суммарная энергия взрыва достигла 3–4 тонн в тротиловом эквиваленте, что и зафиксировали сейсмографы. Передние отсеки были полностью уничтожены. К счастью, радиационная утечка не произошла.
Несмотря на официальное заключение, многие до сих пор верят в «американский след». Одни утверждают, что лодку торпедировали. В качестве доказательства приводят фото поднятого корпуса с якобы круглой дырой. Но это не так. Во-первых, американские торпеды взрываются снаружи, а не пробивают сталь насквозь. Во-вторых, их боеголовка сделана из пластика, которым невозможно пробить прочный корпус. На самом деле, то место на снимках — это пусковые установки ракет «Гранит», которые хорошо видны под другими углами.
Другие предполагают столкновение с американской субмариной. В Баренцевом море такое действительно случалось. Чаще всего называют лодки типа «Лос-Анджелес». Но и здесь факты против этой версии. Американские субмарины вдвое меньше «Курска» и имеют хрупкий нос. Столкновение на малой скорости не могло привести к столь фатальным разрушениям. К тому же, гидроакустика «Петра Великого» слышала именно взрыв, а не скрежет металла. Никаких сообщений о ремонте подозреваемых американских лодок не было — они спокойно несли службу дальше, пишет Газета.ру.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.