РЖД заменит полки в плацкарте на капсулы: Ожидания и реальность
На внедрение инновационных капсул, по оценкам экспертов, может уйти десятилетие, и не одно.
РЖД рассматривает идею оснащения плацкартных вагонов капсулами и пространствами-трансформерами. Об этом ранее сообщил гендиректор компании Олег Белозеров. На экспертном уровне – сомнения.
В частности, как рассказал директор Института прикладных транспортных исследований Дмитрий Енин, на внедрение инноваций может потребоваться десятилетие, и, возможно, не одно.
По его словам, эти веяния технического переоборудования плацкартных вагонов в капсульные пришли из Азии, где стараются экономить места.
При этом, уточнил Енин, русская душа, жаждущая размаха, может не принять новшеств.
«Русская душа любит широкий размах. Плацкарт многие и выбирают, и я не исключение, именно из-за того, что там нет дверей, то есть там относительно открытое пространство, более безопасно, свободно себя чувствуешь. Чем в том же купе, где часто бывают посиделки всякие, то есть соседи мешают спать. В плацкарте с этой точки зрения порядка больше. Либо СВ, но тут цена несопоставима», - пояснил он.
Эксперт подчеркивает, что при реализации задуманного возникает вопрос о финансах. Новые технологии априори будут влиять на цену билета.
«Любое дополнительное оборудование входит в состав стоимости проезда и будет влиять на повышение», - объяснил специалист.
Енин отметил, что говорить о скорейшей реализации проекта весьма рано, поскольку в некоторых составах нет оборудованных для инвалидов мест, а разговор на эту тему муссируется с постоянной частотой.
«Да, сроки по внедрению новшеств большие. Даже в тех вагонах, которые адаптируются для инвалидов. Не во всех поездах есть специализированные вагоны. Даже дальнего следования», - заявил директор Института прикладных транспортных исследований, добавив, что на текущем этапе следует посмотреть на спрос на подобные технологии со стороны граждан.