РЖД начали монтаж пролетов ВСМ Москва — Петербург: балка весит 700 тонн
На перегоне между Москвой и Тверью смонтирована первая опытная железобетонная балка массой свыше 700 тонн и длиной более 30 метров, всего для высокоскоростной магистрали изготовят свыше четырёх тысяч таких элементов.
Возведение высокоскоростной железнодорожной линии Москва — Санкт-Петербург вступило в стадию монтажа пролётных конструкций. Как уточнили в пресс-службе РЖД, на перегоне между столицей и Тверью установлена первая опытная железобетонная балка.
Масса конструкции превышает 700 тонн, а её длина составляет более 30 метров. В общей сложности для реализации проекта планируется изготовить свыше четырёх тысяч аналогичных элементов. Первым к их выпуску приступил полигон «Селинское», расположенный в Подмосковье.
В настоящее время вдоль всей будущей трассы ведутся подготовительные и монтажные работы. К ним привлечены 32 тысячи специалистов, задействовано 11 тысяч единиц техники.
В сообщении компании подчёркивается, что пройден значимый технологический этап. «Дальше предстоит нарастить производство на десять специализированных полигонах и сохранить высокую скорость монтажа», — говорится в релизе.
Магистраль соединит шесть субъектов Российской Федерации: Москву, Санкт-Петербург, Московскую, Ленинградскую, Новгородскую и Тверскую области. После запуска движения дорога между двумя столицами займёт 2 часа 15 минут. Предполагается, что по линии будут курсировать 43 состава.