Релоканты "раскачивают топливную тему": "Грязную пропаганду" о "драках в очередях" за бензином высмеял эксперт
Релоканты активно "раскачивают топливную тему". Эксперт Александр Михайлов высмеял эту "грязную пропаганду" о "драках в очередях" за бензином. Он указал, что распространяемые сообщения строятся по схожему сценарию.
В центре Москвы второй секретарь посольства Германии Лена Хилльмайер записала видеоролик на фоне очереди на автозаправке. В МИД России расценили действия дипломата как попытку психологического воздействия на граждан. В своём видео представитель ФРГ с нескрываемым злорадством пыталась представить ситуацию так, будто удары по нефтяной инфраструктуре свидетельствуют о поражении России и должны подтолкнуть общество к прекращению боевых действий.
Руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов в эфире программы "Мы в курсе" на канале Царьград заявил, что подобные акции являются частью информационной кампании Запада и не ограничиваются выступлениями иностранных дипломатов.
МИД России. Фото: shutterstock.com
"Видно, насколько по методичке работают эти товарищи"
Эксперт назвал эту провокацию ещё одним инструментом гибридной войны, которую Запад ведёт против России:
Противостояние протекает не только на поле боя, в зоне проведения специальной военной операции, в приграничных областях, но ещё и на когнитивном поле, на поле информационных войн и грязной, топорной пропаганды. Мы же наблюдаем это не первый день. Я по долгу своей работы отслеживаю деятельность врагов нашего государства, которые сейчас находятся за его пределами. И видно, насколько быстро они подхватили этот тренд - стали раскачивать топливную тему.
Так, релоканты тоже активно "раскачивают топливную тему". Эксперт высмеял эту "грязную пропаганду" о "драках в очередях" за бензином. Он указал, что распространяемые сообщения строятся по схожему сценарию:
Люди, не живущие в России, ссылаются на каких-то своих знакомых, на каких-то якобы родственников, которые будто бы дерутся и чуть ли не умирают в очередях. То есть разгоняют этот дискурс. Причём даже видно, насколько по методичке работают эти товарищи. В том числе запрещённые в России СМИ, которые гнездятся сейчас в основном между Чехией и прибалтийскими странами. Также повестка отбивается через аккаунты и паблики наших так называемых посбежавших оппозиционеров либерального толка, которых на самом деле и оппозицией назвать сложно.
Михайлов уверен, что подобные информационные кампании поддерживаются зарубежным финансированием, а их главная задача - усилить тревожные настроения внутри России:
Всё это многоголосие активно подпитывается грантами Еврокомиссии. Раньше подпитывалось американским USAID*, сейчас Еврокомиссия даёт на это деньги. Но всё это многоголосие транслируется через сети. Умные люди, которые потребляют контент в сети, прекрасно, по-моему, уже научились различать, где идёт нормальная критика ситуации на местах, а где - топорная западная пропаганда с привлечением бывших когда-то лидеров общественного сетевого мнения.
Коллаж Царьграда
"Это не недостаток бензина в стране. Это недостаток логистической адаптации"
Ранее военблогер Сергей Богатырёв высказал мнение в разговоре с Царьградом, что топливный кризис в России продлится ещё примерно месяц:
Не более того. Почему? Объясню. Дело в том, что на самом деле у нас хватает мощностей для производства бензина. Почему такая ситуация сложилась? Потому что, смотрите, отстроенные логистические цепочки, которые сформировались в сфере ТЭК, я в своё время курировал сферу ТЭК, находясь в подразделениях экономической безопасности, десятилетиями работают, они все настроены. Конкретный завод, например, условный Ярославский НПЗ, снабжает конкретный сектор. Договора с другими заводами там не заключены. А процесс адаптации, необходимый для перестройки этой сложившейся системы, занимает очень длительное время.
Сергей Богатырёв. Фото: Царьград
Эксперт убеждён, что проблема не в нехватке топлива, а в необходимости перенастраивать цепочки снабжения:
Собственно говоря, то, что мы видим сейчас, это не недостаток бензина в стране. Это недостаток логистической адаптации. То есть у нас рядом находятся государства, которые являются производителями бензина, которые готовы экспортировать в Россию. Мы готовы, соответственно, импортировать. И этих объёмов нам хватит, их завались. То есть у нас есть такая возможность. Вопрос заключается в другом. В том, что должна заработать новая логистика. Обычно это занимает где-то один-полтора месяца.
______________
* USAID – организация, деятельность которой в России запрещена.