"Рассчитываем на доминирующее положение на рынке": Директор "АвтоВАЗа" удивил автолюбителей

Заявление руководителя "АвтоВАЗа", Максима Соколова о превосходстве LADA над китайскими автомобильными марками вызвало удивление у многих автолюбителей. Несмотря на то, что китайские производители заняли большую часть (60%) отечественного рынка, Соколов с оптимизмом заявил о планах выпустить 12 новых моделей к 2030 году.

Коллаж Царьграда

Рассчитываем на доминирующее положение на рынке,

 - заявлял Соколов в интервью "Известиям".

Планы выглядят впечатляюще, но реальность такова, что за то же время китайский автопром может представить гораздо больше новинок, начиная от компактных электромобилей и заканчивая полноразмерными внедорожниками и пикапами. В настоящее время в России представлено несколько десятков китайских моделей от более чем 20 брендов.

Ассортимент "АвтоВАЗа" фактически сводится к трём основным моделям. "Нива", легендарный автомобиль, который с 1977 года претерпел лишь незначительные изменения. "Шнива" (Niva Travel), построенная на той же платформе с небольшими отличиями. Обе машины оснащены устаревшими двигателями, разработанными ещё в 60-х годах на основе FIAT-124. Коробка передач также имеет корни в тех временах, автоматическая трансмиссия отсутствует, как и дизельный двигатель.

Проблемы с более мощными бензиновыми двигателями не решены. После ухода Renault из России завод потерял инженерный центр, где разрабатывались новые силовые агрегаты. В настоящее время разработка не ведётся, и администрация не стремится восстановить техническую базу.

Ранее "Нива" собиралась полностью из отечественных деталей, но сейчас большая часть комплектующих импортируется. Электроника, электрика, элементы подвески и интерьера – все это поступает из-за границы. Любые перебои с поставками приводят к остановке производства.

LADA Granta, наследница ВАЗ-2108/09, конструктивно базируется на технологиях 80-х годов. Двигатель и механическая коробка передач родом из того же времени. Привод только передний, автоматическая коробка передач отсутствует. LADA Vesta, чье производство периодически приостанавливается из-за высокой доли иностранных компонентов (более 70%). Двигатель – модернизированная версия старого вазовского двигателя от "десятки". Коробка передач – пятиступенчатая механика.

Вспомним и ту историю, которая случилась осенью прошлого года, когда Национальный автомобильный союз потребовать полного отзыва Lada Vesta, входящей в десятку самых распространенных моделей в нашей стране. Автомобилистка разбилась на трассе во Владимирской области из-за того, что руль её "Весты" заклинило во время движения. На такую проблему ранее жаловались многие другие водители. До сих пор производитель работал с каждым конкретным случаем, перепрошивая ПО.

Ролики о том, как на Lada Vesta во время движения клинит руль, стали появляться в Сети давно, но все обходилось аварийными остановками. А вот пострадавшая Владимирской области и её юрист Александр Шумский утверждают, что руль заклинило. Произошло это на плавном ходу и на плавном изгибе дороги.

Коллаж Царьграда

В отличие от "АвтоВАЗа", китайские производители предлагают широкий ассортимент моделей с различными типами кузовов, трансмиссий и двигателей. Многие китайские агрегаты основаны на западных разработках, но китайцы их дорабатывают и адаптируют.

Например, румынская Dacia, входящая в альянс Renault, производит в 2,5 раза больше автомобилей, чем "АвтоВАЗ", и предлагает более широкий модельный ряд. В него входят седаны, хэтчбеки, внедорожники и пикапы. Есть дизельные двигатели, автоматические коробки передач и полный привод.

Однако, как заявил Соколов, в дальнейшем планируется выпуск электрической LADA Vesta, а LADA Niva получит новый 1,8-литровый двигатель. Он ставился на автомобили семейств Vesta и X-Ray, но в 2022 году выпуск был приостановлен.

Компания также ведёт работы по созданию турбированного мотора и гибридной силовой установки.