Просто позор: Топливный кризис в России назвали "внеплановым ремонтом"
Просто позор: Топливный кризис в России назвали "внеплановым ремонтом". Как сказал главред аналитического журнала "Геоэнергетика Инфо" Борис Марцинкевич, хотя в Минэнерго и говорят о том, что ситуация находится под контролем, но мы все видим, что происходит. "Вероятнее всего, это связано не только с теми проблемами, которые стали называть "внеплановые ремонты". Не знаю, кто изобретает эти эвфемизмы. Но и с тем, что логистика не готова", - отметил собеседник Царьграда.
В Минфине заявили, что резкого скачка цен на топливо в стране не наблюдается. Как заметил министр финансов Антон Силуанов, на некоторых заправках независимых сетей бензин действительно подорожал. Но, что касается АЗС крупных системообразующих компаний, то там всё стабильно.
Я не могу с вами согласиться, что скачок цен есть. На ряде заправок независимых - да, там отмечается рост,
- сказал Силуанов, отвечая вопрос журналиста кремлёвского пула Александра Юнашева.
Если и есть рост цен на заправках системообразующих предприятий, то он незначительный, добавил министр. Таким образом, глава ведомства фактически разделил розничный рынок топлива на два сегмента, признав отдельные колебания цен, но отрицая системный кризис.
Скриншот: тг-канал "Юнашев LIVE"//t.me/Yunashev_Live/107980
О каких именно независимых заправках идёт речь и насколько значительный там рост цен, в Минфине не уточнили. Ранее власти страны заявляли, что принимают меры по сдерживанию роста цен на бензин и дизельное топливо, включая корректировку демпферного механизма и запрет на экспорт.
Но реальность показывает, что на многих заправках отпускают бензин в ограниченных количествах, на многих отсутствуют некоторые марки. Почему нам рассказывают о том, что у нас нет никаких проблем на топливном рынке, и что будет, если мы будем недооценивать обстановку? На этот вопрос Царьграда ответил главный редактор аналитического журнала "Геоэнергетика Инфо" Борис Марцинкевич.
Топливный кризис в России назвали "внеплановым ремонтом"
Как отметил эксперт, Минфин - это не профильное министерство, которое должно отчитываться по оперативной обстановке на АЗС. Эта информация должна поступать, прежде всего, от Минэнерго. А там утверждают, что "всё под контролем".
Коллаж Царьграда
Мы видим то, что происходит, к сожалению. Вероятнее всего, это связано не только с теми проблемами, которые стали называть "внеплановые ремонты", не знаю, кто изобретает эти эвфемизмы. Но и с тем, что логистика не готова,
- говорит Марцинкевич.
Он добавил, что у нас есть проблемы с логистикой топлива с НПЗ. Потому что если не работает один завод, то надо поставлять топливо с другого завода, с третьего и так далее. А вариантов доставки немного: либо железная дорога, либо автодорога.
Напомню, что у РСФСР было 11 тысяч судоходных рек, то есть слишком много. И там останавливать намного сложнее по понятным причинам. Автомобильные дороги - они стационарные, они видны. Железная дорога, я думаю, что здесь важнее всего, чтобы литерные грузы на юг шли безостановочно. И вклинивать в этот график дополнительные поставки автотоплива - видимо, с этим возникли сложности. Несмотря на все разговоры о цифровизации и прочем,
- резюмировал собеседник Царьграда.
Коллаж Царьграда
Ранее эксперт Финансового университета при правительстве России и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков заявил, что спрос на нефть останется высоким и в 2026, и в 2027 годах. Он пояснил, что цены формируются, исходя из сценария полного открытия Ормузского пролива, несмотря на периодические обстрелы судов, проходящих через него.
По прогнозам аналитика, будущие изменения в ценах на нефть будут во многом зависеть от сохранения соглашения стран ОПЕК+ по объёмам добычи. И в ближайшее время реальный ценовой коридор нефти марки Brent составит $70-80 за баррель, что, по словам эксперта, выше уровня начала года, но ниже пиковой отметки, зафиксированной в разгар кризиса.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: