"Просто невозможно": Заслуженный пилот России вступился за экипаж Су-34
Пилот Юрий Сытник убеждён, что экипаж бомбардировщика Су-34, разбившегося в Ейске, до последнего пытался увести борт от жилых домов.
В произошедшей в Ейске трагедии разберется ответственная комиссия, пока точно говорить о том, что именно случилось с Су-34 нельзя, объяснил заслуженный пилот России Юрий Сытник. В беседе с Царьградом он отметил, что в этой катастрофе много факторов, которые могли привести к ЧП.
В произошедшей в Ейске трагедии разберётся ответственная комиссия - пока точно говорить, что именно случилось с Су-34, нельзя, объяснил заслуженный пилот России Юрий Сытник. В беседе с Царьградом он отметил, что в этой катастрофе много факторов, которые могли привести к ЧП.
Как ранее сообщили в Минобороны России, при взлёте у бомбардировщика загорелся один из двигателей. По видеокадрам с места событий видно, что самолёт за считаные секунды охватывает пламя, после чего борт падает.
Су-34 разбился в жилом районе Ейска. По последним данным, известно о четырёх погибших, шесть человек пропали без вести, более 20 получили ранения.
Экипаж Су-34 до последнего старался увести борт от домов, убеждён Сытник. Однако машина в момент ЧП уже неуправляема, а потому таких последствий на земле, увы, нельзя было избежать.
"Комиссия отработает, узнает причины. А то, что ребята должны были погибать, отводя самолёт... Это глупости, потому что там ничего не отведёшь, это кусок железа с очень большим весом, который удержать при отказе двигателя, при пожаре, помпаже двигателя, просто невозможно", - подчеркнул он.
Говорить о том, что наши лётчики слабо обучены или попросту трусы, также нельзя.
"Я знаю, там очень отчаянные парни, и то, что они сейчас творят на территории Украины… - это настоящие герои", - заявил он.
Другой вопрос - в технической составляющей: насколько готов был борт? Что Су-34 был с боекомплектом, по мнению Сытника, совершенно очевидно. На записях с места событий слышны мощные звуки взрывов - об этом Царьград рассказывал в прямой трансляции.
По версии заслуженного пилота России, именно к технической стороне в авиации есть вопросы.
Хотя, допустил он, могла быть и диверсия. Говорить однозначно по этой версии нельзя, но исключать её, когда идёт СВО, также не стоит, полагает эксперт.
"Перед полётом самолёт осматривают. Самолёт готовят к полёту техники, инженеры, затем лётчики осматривают. И если самолёт с какой-то неисправностью, он запустил двигатель, он выруливал, он взлетал, всё это работало. А уже во время выполнения взлёта произошло. Что там произошло с двигателем? Отказ, помпаж, птица попала, или какой-то посторонний предмет влетел, или болтов накидали в горячую часть в двигатель, и они на взлёте попали в турбину? Они стали рвать? Надо смотреть, что это было", - пояснил он.