Предатель заврался: Раскрываем ложь вертолётчика Кузьминова по пунктам
Действительно ли изменник, угнавший Ми-8, ничего не знал о судьбе команды? Перебежчик-предатель заврался. На ложь в его заявлениях указал бывший военный лётчик.
В августе этого года стало известно о предательстве военнослужащего Максима Кузьминова, 28-летний молодой человек угнал вертолёт Ми-8 и посадил его на территории Украины. В захваченном вертолёте находилось ещё два члена экипажа - они Родину предавать отказались.
На камеру Кузьминов, потупив взгляд, рассказывал что-то очень уклончивое о судьбе боевых товарищей. Якобы он не знает, что случилось со штурманом и борттехником. А что ещё можно было ожидать услышать от предателя - на честное признание хоть в чём-либо этот кадр явно не способен.
В Ростове-на-Дону опознали тела двух погибших членов экипажа вертолёта Ми-8АМТШ, который был угнан в августе нынешнего года на Украину предателем - капитаном Максимом Кузьминовым. Судя по травмам и ранениям, перед смертью обоих - штурмана Хушбата Т. и борттехника Никиту К. - жестоко пытали, чтобы, по всей видимости, склонить к измене так же, как их командира-ренегата.
Но они не сдались. И умерли верными присяге и Отечеству, причём один их них был уроженцем Таджикистана, который несколько лет назад принял гражданство России.
БЫВШИЙ КАПИТАН ВКС РОССИИ ДАЁТ ИНТЕРВЬЮ УКРАИНСКИМ СМИ. И НАГЛО ВРЁТ. ФОТО: СКРИНШОТ ТРАНСЛЯЦИИ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ
Отдел расследований "Первого русского" напоминает, что угон боевого вертолёта произошёл 9 августа. Как стало известно позднее, угонщик-предатель был завербован ГУР. Мать Кузьминова покинула России за несколько месяцев до происшествия - отправилась она, как несложно догадаться, в Незалежную.
Ложь предателя
Со мной были два члена экипажа, оружия у нас при себе не было: лётчики у нас летают без оружия. И никто мне не смог оказать никакого сопротивления. Из-за того, что у штурмана нет навыков пилотирования вертолёта. Я ребят успокаивал, сказал, что всё хорошо, хорошие люди, всё будет замечательно, но они начали бояться, агрессивно себя вести, выбежали из вертолёта в сторону границы,
- вот что рассказал сам Кузьминов спустя месяц после побега.
Отрывок речи совсем небольшой, но и здесь ренегат уместил немалое количество лжи. На неё обратил внимание в беседе с Царьградом Александр Щенин, бывший военный лётчик. По просьбе Отдела расследований эксперт отсмотрел полную версию заявлений предателя.
Во-первых, никогда на боевые вылеты (и приравненные к ним; а в зоне, приближенной к СВО, таковыми считаются все вылеты) экипаж не отправляется безоружным. У каждого из лётчиков имеется табельный ПМ, который выдаётся перед посадкой, а при необходимости - укороченный вариант автомата Калашникова - АКС-74У. Во-вторых, каждый член экипажа в обязательном порядке умеет управлять "вертушкой", потому что этому обучают в училище: на первых двух курсах программа обучения практически одинаковая для всех будущих военлётов, и только потом начинается специализация. Но и после выпуска они проходят стажировку - и штурманы, и борттехники,
- прямо указал эксперт.
Третий пункт, на который указал Щенин, кадры захвата вертолёта. По словам эксперта, есть ощущение, что спецназ ГУР штурмует боевую машину, которая давно посажена и внутри никого нет.
Бывший лётчик напомнил, что на Украине, как и у нас, осталась советская школа подготовки, хоть и с какими-то изменениями. При отработке захватов подобной техники, объект берётся в кольцо, а затем каждый из выходов, окон, стёкол, люков ставится под прицел. Следом, по словам собеседника, поступает команда: "На выход, по одному". Мы же на кадрах видим, как украинский спецназ совершенно спокойно забирается внутрь машины.
Фото: Svetlana Vozmilova/Globallookpress
Перебежчик - не просто предатель
Скорее всего перебежчик - не просто предатель, а ещё и убийца или, по меньшей мере, добровольный пособник, полагает Александр Щенин. Любой боевой вертолёт или самолёт "ведётся" диспетчером, и любые отклонения от намеченного курса сразу обнаруживаются. Следовательно, возникает вопрос: что произошло, почему ушли?
Когда иуда бормочет, что, мол, парни не могли оказать ему сопротивления, я не верю. И почти уверен, что оказали. В Ми-8 компановка салона простая: слева сидит КВС, справа - штурман (причём перед ним есть рычаг управления и практически те же самые приборы, что и перед командиром), а позади них, посредине, располагается борттехник. Уверен, что задали вопрос, что происходит. И, соответственно, он их нейтрализовал: приготовился заранее и открыл огонь на поражение. Может, убил сразу. Или, может, ранил,
- считает эксперт.