Польша против Украины: Первые смерти уже есть - Киев теряет миллионы на противостоянии

Польские дальнобойщики блокируют проезд украинцев на нескольких КПП на границе. Протест, начавшийся в начале ноября, приобретает масштабы. Так, стало известно, что акция, ранее планировавшаяся до конца января, продлена в перспективе на месяц.

К польским дальнобойщикам, блокировавшим уже четвёртый пункт пропуска, присоединились местные польские же фермеры, которые организовали свои блокпосты на границе. К акции также подключились и дальнобойщики Словакии, приглашены венгры, обещают подумать румыны и чехи.

Фото: Anastasiia Smoliyenko/Keystone Press Agency/globallookpress

Ситуация усугубилась до такой степени, что украинская сторона сообщает уже о смертях на границе. В посольстве Украины в Варшаве заявили, что польские перевозчики наносят республике болезненный удар в спину. Из дипмиссии в МИД Польши была направлена нота с требованием разблокировать границу для украинских перевозчиков после того, как второй водитель умер в очереди перед контрольно-пропускным пунктом Корчева. Обращения также были переданы в польское МВД и администрацию.

О первом случае смерти шофёра украинская сторона сообщила 12 ноября - 54-летний водитель скончался на парковке неподалёку от пункта пропуска Дорогуск - Ягодин, причины смерти не назывались. Второй случай произошёл 23 ноября на пункте пропуска Корчева - Краковец.

Ситуация катастрофическая

Волнуют Киев, впрочем, не столько проблемы водителей, вынужденных сидеть на границе неделями, а потери в деньгах. Так, по приблизительным подсчётам, экономика Незалежной потеряла свыше 400 миллионов евро в связи с блокировкой границ. И это без учёта штрафов и неустоек.

В среднем в день перевозчики, блокированные на пути в ЕС, теряют более 160 тысяч евро из-за сложившейся ситуации. Вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Украины Владимир Балин назвал сложившуюся ситуацию катастрофической.

Поляки не сдаются

Украинские дальнобойщики устраивают рейды на границе, пытаясь кулаками пробиться в Европу с грузом. Впрочем, польские дальнобойщики в ответ выказывают им ту же "симпатию". В польских магазинах украинцам отказываются продавать продукты и воду, на АЗС не хотят их обслуживать. На улице морозы, и дальнобойщики вынуждены жечь топливо, чтобы не замёрзнуть в своих машинах.

Фото: Attila Husejnow/Keystone Press Agency/globallookpress

В Киеве в свете происходящего допускают принятие "непопулярного" решения - эвакуации водителей.

В сложившейся ситуации это может стать спасением для украинцев-водителей, оказавшихся заложниками в этом конфликте бизнес-интересов.

Впрочем, нельзя не отметить, что такие настроения в польском обществе, да и в ряде других стран Европы наблюдаются уже не первый день.

Фото: Attila Husejnow/Keystone Press Agency/globallookpress

Так, ещё в августе-сентябре Польша выступала категорически против провоза украинского зерна из-за бунта местных фермеров, серьёзно просевших из-за появления конкурентов с Незалежной. Аналогичным образом случилось и с рынком перевозок.

Так, один из активных участников протеста, бизнесмен Яцек Сокул, пояснил, что украинские дальнобойщики осуществляют внешние и внутренние перевозки дешевле польских. Он пожаловался, что из-за этого был вынужден сократить штат на 40 процентов.

И в целом не секрет, что среди поляков растёт усталость, связанная с курсом на безусловную поддержку Украины, а также с преференциями, которые получают приезжающие в страну украинские беженцы. В комментарии Царьграду политолог Михаил Павлив напомнил, что сейчас в Польше порядка полутора миллионов украинцев.

Они откровенно влияют на состояние рынка труда, и, будем говорить прямо, в силу объективных обстоятельств наблюдается высокая степень их криминализации, поскольку украинские настроения в европейских кругах крайне негативные,

– пояснил Павлив.