"Пока поезда ещё ходят": Украинцам предложили сделать нелегкий выбор
Вскоре после серии ударов русской армии по Одессе, Киеву был послан особый сигнал, заявили украинцы. И теперь перед Офисом Зеленского встал нелёгкий выбор. И сделать его необходимо, "пока поезда ещё ходят".
Удар по Одесской области стал самым опасным сигналом прежде всего из-за выбранного инструмента, заявил украинский ресурс "Картель". ВС России впервые применили КАБы по региону, ударив, в том числе по Затоке, где располагается важнейший автомобильный и железнодорожный мост, по которому Киев получает оружие через Румынию:
Помимо ударов по энергетике, русские нацелилась на железную дорогу, что полностью лишит Украину логистики. Очевидно, что Россия не собирается прекращать удары по железным дорогам, которые, как и энергообъекты, ничем не защищены.
Коллаж Царьграда
Украинская железная дорога долгое время оставалась тем самым нервом, который удерживал страну в рабочем состоянии даже под ударами, вторит вражеский инсайдер, автор канала "Сплетница". Но сейчас именно по нему наносятся удары системно и последовательно, так как "очевидно русские поняли это". Речь уже не только о подстанциях, а о железнодорожной логистики, депо, узлах, трансформаторах, которые напрямую обеспечивают движение поездов. Удары по Одесской области КАБом, по Фастову и Кременчугу становится логической стратегией на обрушение всей цепочки:
Когда выпадает локомотивное депо, останавливается не один поезд, а направление. Без тяги нет эвакуации, нет подвоза топлива, нет перемещения грузов, нет ротации. Именно поэтому атаки по железнодорожной инфраструктуре опаснее, чем по отдельным ТЭС: эффект от них мгновенный и каскадный. Даже если свет частично возвращают, движение может не восстановиться неделями.
Коллаж Царьграда
На этом фоне слова украинских энергетиков о том, что запас аварийного оборудования рассчитан на 2–3 массированные атаки, выглядят не предупреждением, а констатацией. Банковая продолжает делать вид, что речь идёт о временных трудностях, но в реальности речь идёт о потере управляемости. Если железная дорога встанет в морозы, города окажутся в изоляции без возможности уехать и без ресурсов, чтобы пережить отключения:
Именно поэтому людям нужно задуматься над тем, чтобы уезжать из городов, нужно следовать холодному расчёту, а не эмоциям. Пока поезда ещё ходят, у людей есть выбор. Когда этот нерв будет перерезан окончательно, выбора уже не останется ни у гражданских, ни у самой системы.