"Плохая работа и пилотов, и разработчиков": Эксперт - о катастрофе в Шереметьево ценой в 41 человеческую жизнь
Предварительный итог авиакатастрофы в Шереметьево, где во время пожара на Sukhoi Superjet погибли 40 пассажиров и один бортпроводник, подвел независимый технический эксперт Юрий Антипов, по мнению которого в этой трагедии виноваты и пилоты, и разработчики самолета.
По мнению эксперта, вина лётчиков заключается в том, что при посадке они неправильно рассчитали необходимую скорость. С одной стороны, пишет Антипов, чтобы при приземлении удержать в полёте тяжёлый самолёт, нужна и повышенная скорость - именно это даст лайнеру дополнительную подъёмную силу и скомпенсирует вес, а затем позволит совершить мягкую посадку на ВПП, а не падение.
"При той же вертикальной скорости при посадке самолёт, как при обычной посадке с минимальным количеством топлива, за счёт того, что самолёт тяжёлый, он сожмёт амортизаторы стоек шасси более глубоко. И вот этот момент не учли пилоты, и в этом их ошибка. При повышенном весе им надо было заходить на посадку не с обычной скоростью снижения, а с меньшей, то есть садиться ещё более плавно", - уверен Антипов.
Кроме того, по словам эксперта, у Sukhoi Superjet были неправильно спроектированы амортизационные стойки, поэтому во время приземления лайнера с полными баками они сработали просто как обычные пружины: сжавшись до предела, сразу вытолкнули самолёт вверх. Это и стало причиной "козления", которое все видели на видеозаписях.
"При посадке самолета явно видно, что амортизационные стойки не готовы были работать с повышенным весом самолёта. Сжавшись, они затем повели себя как обычные пружины - быстро подбросили самолёт опять вверх, оторвав его от ВПП. И началось "козление". Причём именно основные стойки шасси, подбросив заднюю самолёта и резко изменив угол посадки (задрался вверх хвост самолёта), стали причиной того, что с опущенным вниз носом после очередного скачка самолёт устремился к земле с ещё большей скоростью", - заключает Юрий Антипов.
Напомним, 5 мая в столичном аэропорту Шереметьево при совершении жёсткой посадки загорелся самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Аэрофлот". На борту лайнера находились 73 пассажира и пять членов экипажа. В Следственном комитете подтвердили гибель 41 человека, в том числе двоих детей и одного стюарда. Ещё несколько пассажиров с ожогами различной степени тяжести были госпитализированы.
Рейс SU-1492 вылетел по маршруту Москва - Мурманск в 18:02, однако вскоре пилоты подали на землю сигнал бедствия и приняли решение вернуться в аэропорт Шереметьево. Сообщается, что была потеряна радиосвязь с диспетчерами, а посадку в экстремальных условиях пришлось производить в ручном режиме. Как предполагалось, в самолёт попала молния, которая могла стать причиной возникших на борту неполадок с электроникой. Не исключено, что возгорание могло начаться как раз после этого.
Также известно, что из-за необходимости срочной посадки SSJ-100 садился с наполненными горючим топливными баками. Данные Flightradar24 показывают, что перед тем как сесть в Шереметьево, пилоты сделали небольшую эллипсоидную петлю и повели борт на посадку. Судя по всему, самолёт приземлялся с довольно высокой скоростью, поскольку два или три раза буквально подскочил на ВПП, из-за чего подломились стойки шасси. Жёсткая посадка произошла через 28 минут после взлёта, в 18:30 по местному времени.