Пик спроса на бензин проходит: нормализуется ли ситуация с топливом в России
Эксперт оценил перспективы снятия запрета на экспорт дизеля.
На фоне балансировки внутреннего рынка и корректировки экспортных потоков топливная отрасль переходит в режим ручного управления. В последнее время зафиксировано снижение поставок нефтепродуктов по межправительственным соглашениям в ряд соседних государств, включая Монголию и страны Центральной Азии.
Параллельно рынок адаптируется к сезонному спаду потребления бензина и оценивает влияние внеплановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах на перспективы возобновления экспорта дизельного топлива.
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при Правительстве России Станислав Митрахович прокомментировал "Царьграду" сценарии развития ситуации.
По словам аналитика, изменения в экспортных отгрузках напрямую связаны с действующей системой государственных приоритетов. Оценивая масштабы выбывших перерабатывающих мощностей, эксперт отметил, что ситуация остается под контролем, несмотря на отсутствие точной публичной статистики:
"Какой уровень доли реально выведенных из переработки? Ну, естественно, власти это дело официально не раскрывают. Но я думаю, что не больше трети".
С наступлением осени на рынке начинается сезонное охлаждение спроса на моторное топливо, что существенно снижает нагрузку на переработку:
"Пик спроса на бензин уже проходит. Сейчас станет холоднее, и в октябре-ноябре будет уже окончательное падение спроса на бензин".
Что касается дизельного сегмента, накопленный производственный потенциал гарантирует бесперебойное снабжение ключевых отраслей экономики, включая агропромышленный комплекс:
"Дизеля хватает, дизеля в России много производилось, при закрытии экспорта проблем с сельским хозяйством быть не должно. Да, есть некоторый рост цен на дизель, но всё равно дизель в России в большей степени присутствует даже в прямой продаже, чем бензин".
Решение об открытии экспорта дизельного топлива, по мнению эксперта, будет приниматься исключительно исходя из фактического наполнения внутреннего рынка:
"Вот эти истории с работающими или неработающими НПЗ быстро меняются: там был налёт, не было налёта, починили, не починили. Это ручной механизм управления. Я думаю, что откроют экспорт дизеля тогда, когда станет понятно, что его точно хватает. Я пока что от прогнозов воздерживаюсь".