Пашинян "выкатил" России счёт на $2 млрд: В Москве в ответ выставили свой
Премьер-министр Армении Никол Пашинян "выкатил" России счёт на 2 млрд долларов за бесплатное для Еревана строительство и обслуживание железной дороги. В Москве не растерялись и выставили в ответ свой счёт. Он заметно меньше, но основан на конкретных документах.
Пашинян заявил, что Армения может выставить России счёт за то, что та "пользуется" железнодорожной сетью страны. Он заявил, что Ереван может обратиться в международный арбитраж и потребовать от Москвы выплаты 2 млрд долларов в год.
Мы хотим решить вопрос дружественным образом, но де-юре это может быть рассмотрено в Арбитражном суде. Могут оказаться вещи, за которые мы 30 лет ничего не просили, а теперь будем просить по $2 млрд в год,
- отметил он.
Коллаж Царьграда
Речь идёт о Южно-Кавказской железной дороге (ЮКЖД) - 100% "дочке" Российских железных дорог (РЖД). Эта компания управляет и обслуживает все железные дороги Армении с 2008 года. Для Еревана это было выгодное соглашение, поскольку все расходы по строительству, содержанию и модернизации ж/д брала на себя Россия.
Теперь же Пашинян говорит, что железная дорога - это собственность Армении, поэтому Ереван должен иметь право использовать её так, как считает нужным. Он намерен брать деньги с Москвы за то, что та "пользуется" армянскими путями.
В России были весьма удивлены тем, что им выставили счёт за то, что они бесплатно строили и содержали транспортную инфраструктуру республики. Глава РЖД Олег Белозёров обратил внимание, что русская сторона строго выполняла свои обязательства в рамках концессионного договора с Арменией. И этот договор не предусматривал никаких выплат с её стороны.
Michael Derrer Fuchs/Shutterstock
Белозёров отметил, что если премьер-министр Армении действительно выставит счёт России, то Москва может в ответ выставить свой и потребовать вернуть ей все инвестиции и доходы ЮКЖД, которые в 2008-2025 году составили 396,3 млн долларов. Кроме того, Москва может потребовать вернуть ей затраты на устранение последствий разлива реки Дебед, которая затопила железную дорогу в Армении в 2024 году. Россия не обязана была это делать, но всё же сделала. В счёт также может быть включена поставка 27 новых вагонов в 2021 году и четырёх новых электропоездов.
И если армянская сторона рассматривает возможность прекращения [концессионного соглашения] или изменения условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций,
- подчеркнул глава РЖД.
Требование выплат со стороны Пашиняна может иметь политическую подоплёку. Ранее он предлагал России продать концессию по управлению железнодорожной сетью какой-нибудь дружественной стране - Казахстану, ОАЭ или Катару. Министр транспорта России Андрей Никитин тогда заявил, что Москва не ведёт переговоров о передаче концессии Казахстану.
Как отмечают эксперты, попытка Пашиняна уговорить Москву передать право управления армянскими железными дорогами третьей стороне - это попытка выдавить Россию из Армении. Вероятно, что премьер-министру это нужно для реализации проекта "Коридор Трампа". Речь идёт о строительстве 42-километрового железнодорожного участка в Сюникской области Армении, который обеспечит транзит грузов из Азербайджана в его Нахичеванскую автономию через армянскую территорию. А поскольку Россия управляет железными дорогами, то строительство "коридора" невозможно без её согласия и участия.