Пашинян готов отдать Азербайджану новые активы: Атаев выделил самый ожидаемый ход
В Армении обсуждается вопрос транспортировки сжиженного газа из России в Армению по железной дороге через территорию Азербайджана. Ситуацию специально для читателей Царьграда прокомментировал политолог Артур Атаев.
Он, в частности, напомнил, что маршруты, альтернативные Верхнему Ларсу, уже были апробированы. Например, зерно из России уже доставляли в Армению через Азербайджан. Поэтому в условиях нынешней кризисной ситуации в Иране и осложнения ситуации в районе Верхнего Ларса, я думаю, Армения делает все возможное и невозможное для того, чтобы использовать механизм доставки сжиженного газа через Азербайджан железнодорожным путем, считает эксперт.
Я думаю, это входит в программу ближайших действий нынешнего премьер-министра Пашиняна и отображает реальную действующую картину в регионе,
- сказал Атаев.
По его мнению, Азербайджан становится более транспарентным для Армении. Фактически в обозримой перспективе, исходя из доктрины Пашиняна, можно говорить о том, что Азербайджан будет экономическим партнером Армении, заключил политолог.
Ранее профессор департамента зарубежного регионоведения факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Андрей Бакланов в разговоре с "Первым русским" отмечал, что возникший сейчас вопрос транспортировки газа из России в Армению - это фрагмент большой работы, которая ведётся уже на протяжении нескольких лет. Но, к сожалению, ведётся не на постоянной основе, то замедляясь, то вновь ускоряясь. По словам эксперта, сейчас проблематика коридоров стала более упорядоченной. Наблюдается постоянный прогресс без того, чтобы какие-либо политические заявления препятствовали переговорному процессу.
Фото: shutterstock
Политолог отметил, что существует ряд конкретных вопросов технического характера, касающихся непосредственно тех, кто в этом процессе участвует. Это специалисты по торговле, логистике, железнодорожным перевозкам и так далее.
Мы за то, чтобы деполитизировать эту проблематику, восстановить и обеспечить постоянную динамику переговорного процесса и передать его постепенно все-таки в руки тех, кто непосредственно занимается проблемами перевозки,
- подчеркнул Бакланов.
По его словам, в данной ситуации необходима полная деполитизация этого процесса и передача его в ведение тех людей, которые занимаются непосредственно техническими вопросами: расчётами, чертежами, графиками и так далее. Политизировать эту исключительно техническую и экономическую задачу не следует.