Овербукинг на авиарейсах хотят разрешить: Никитин объяснил позицию Минтранса
По словам министра, задача ведомства состоит в том, чтобы сформулировать чёткие и прозрачные правила для всей отрасли
Минтранс России намерен законодательно закрепить практику овербукинга на авиарейсах, обеспечив при этом защиту прав пассажиров и прозрачные правила для авиакомпаний, заявил глава ведомства Андрей Никитин в интервью РИА Новости.
По словам министра, для гражданской авиации безусловный приоритет — доступность перелётов, повышение мобильности граждан и, главное, защита прав и интересов пассажиров, а также обеспечение их безопасности. Задача Минтранса, подчеркнул Никитин, состоит в том, чтобы сформулировать чёткие и прозрачные правила для всей отрасли.
В Минтрансе детально изучили международную практику применения овербукинга.
"Ведь этот инструмент изначально создавался для защиты интересов путешественников. Ни для кого не секрет, что на рейсах всегда есть так называемые неявившиеся пассажиры – те, кто опоздал, отложил поездку или просто передумал в день вылета. На борту появляются свободные кресла", — отметил он.
Овербукинг позволяет предложить эти места людям, которым нужно улететь срочно.
Сейчас Минтранс совместно с общественными организациями и ведомствами, отвечающими за защиту прав потребителей, готовит поправки в Воздушный кодекс, регулирующие эту сферу. Финальные решения будут приняты по итогам обсуждений с учётом позиций всех заинтересованных сторон. В министерстве настаивают: с введением овербукинга пассажиры должны получить не ограничения, а дополнительные возможности для планирования поездок.
Ранее в Госдуме предлагали наоборот, вдвое увеличить штраф за овербукинг для авиакомпаний.
Овербукинг — это практика продажи авиакомпанией большего количества билетов, чем мест на борту самолёта, с расчётом на то, что часть пассажиров не явится на рейс.