Об этом не принято говорить: Большая беда СВО. Решим её – окажемся на пороге Победы
Есть темы, о которых не принято говорить, однако именно эти темы и могут стать ключом к победе. Бюрократия не раз становилась преградой на пути к решению важнейших задач. Сейчас эта беда вновь может помешать большим планам России. Но решение есть.
Разработчик дронов, автор канала "Гагаринг. Лаборатория электроники" рассказывает о новой стратегии Китая, в рамках которых КНР "хочет быть не только фабрикой мира, но и Лабораторией мира". В частности, запущены программы по привлечению RND компаний на территории Китая.
По-русски: разработчики, добро пожаловать, создадим условия. А у нас люди переживают, что Разработчики разбегутся, но не переживают, что разбегутся целые компании. Странные,
- пишет он.
При этом для России подобная стратегия на данный момент остаётся недостижимой. По словам автора канала:
- новые условия контрактов в 2026 году лишили возможности вести сами RND;
- таможня создает барьеры для ведения RND, мы строим параллельный импорт уходя ОТ СВОЕЙ ТАМОЖНИ;
- существующие проекты в сфере СВО не находят поддержки даже после прямого указания первых лиц, наш Последний Рубеж так и не оказался кому-то нужен;
- ничего не изменилось в сфере закупок, годные изделия не нужны, все знают наши Совы. Так вот они Армии не нужны, они НЕ СООТВЕТСВУЮТ. Таких эпизодов масса;
- отсутствуют условия конкуренции в сфере впк и обороны;
Таким образом, военная промышленность России сталкивается с системной проблемой, о которой в открытом поле говорят мало, но последствия которой ощущаются ежедневно на фронте. По словам военного обозревателя Царьграда Влада Шлепченко, ключевые трудности связаны с глубоко укоренившейся коррупцией, клановыми связями и закрытостью оборонного сектора, что превращает государственные заказы в "личные кормушки".
Коллаж Царьграда
В качестве одного из досадных примеров эксперт приводит ситуацию с тяжёлыми мультикоптерами - аналогами украинской "Бабы-Яги", "Вампиров" и так далее. По его словам, местами доходит до того, что асы-дроноводы в своих телеграм-каналах выкладывают объявления "куплю сбитых украинских "Вампиров" на перепрошивку, на детали и так далее. И ценник даже в 2025 году 250 тысяч рублей за трофейного украинского беспилотника доходил. То есть бойцы готовы четверть миллиона своих кровных выкладывать, лишь бы купить тушку украинского дрона. Нет, не потому, что мы не можем, а они - могут. Потому что по разным причинам, "не положено", "не доделано" и так далее.
Также есть непростая ситуация с безэкипажными катерами. Шлепченко, ссылаясь на данные осведомлённых источников из зоны СВО уточняет - производство ещё вчера должно было быть увеличено и масштабировано в разы.
Коллаж Царьграда
К сожалению, на Украине тем временем внедряются стартапные методы и современные разработки: деньги выделяются на прототипы, проверенные в поле, а затем масштабируются. Это позволяет значительно сократить время от идеи до боевого применения и быстро вывести в серию эффективные образцы. Ранее свои проблемы фронта Киев решал "гаражным ВПК" - для того, чтобы условный "Иванов" начал выпускать дроны, ему необходимо было едва ли не просто сообщить о том, что он "в деле". К сожалению, у нас же необходимо пройти множество кабинетов, получить множество справок, печатей и разрешений, что не гарантирует выход на производство.
Реши мы эту проблему с бюрократией - это стало бы настоящим ужасом не только для противника, но и для его западных кураторов. Ведь мы можем, у нас полная страна светлых и ясных мозгов, которые с огромным удовольствием примутся за решение задач борьбы с противником.
Коллаж Царьграда
Ранее первый министр госбезопасности ДНР, доктор политических наук полковник Андрей Пинчук также обратил внимание на проблему "гаражного ВПК" в России. На самом деле - в нашей стране он есть, проблема в другом:
Под "гаражным ВПК" подразумевается в первую очередь развитие народной "научной мысли снизу". И Украина с участием внешних спонсоров смогла организовать этот трансфер между низовой научной мыслью и её быстрым тиражированием в виде массового производства. Вот в чём их успех. У нас "гаражного ВПК" тоже хватает. Но к сожалению, главная проблема – это перевод наиболее успешных кустарных образцов в массовое производство. И тут снова возникает та самая проблема отчуждённости значительной части промышленности от реальных проблем фронта, которая работает на свои контракты, а не на Победу,
- подчеркнул он.
Не хватает гибкости. Не хватает вовлечённости. Нам ещё вчера необходимо внедрять более гибкий механизм быстрой приёмки и масштабирования работающих прототипов. Вот, где ключи от успеха. Эти нюансы и есть большая беда СВО. Решим их – окажемся на пороге Победы.