Новые правила проезда в общественном транспорте: Меняют оплату, контроль льгот и даже поведение в салоне?
Изменения обещают перевести оплату в транспортной системе в безнал, ужесточить проверку льгот и запретить ряд привычных действий в салоне - от провоза громоздкого багажа до стоянки у дверей, заявляет сетевой инсайдер. Что известно - в материале Царьграда.
С 6 июля в ряде регионов России могут заработать новые правила проезда в общественном транспорте - об этом сообщило сетевое издание "Конкурент". По информации ресурса, изменения затронут порядок оплаты проезда, процедуру контроля льгот и поведение пассажиров в салонах автобусов и трамваев. Корреспондент "Вечерней Москвы" попытался проверить публикацию и разобрался, какие нововведения обещают ввести, и зачем они нужны.
Утром 5 июля на сайте "Конкурента" появился перечень предполагаемых мер, которые, как утверждается, начнут действовать с 6 июля. Среди них - приоритет безналичной оплаты (наличные якобы сохранятся лишь как резерв в отдельных городах), увеличение числа валидаторов и терминалов при одновременном сокращении количества кондукторов, запрет водителям принимать наличные во время движения и ужесточение контроля льготных поездок. Проверка статуса льготы по дате поездки, уточняло издание, позволит фиксировать случаи истёкших льготных карт и штрафовать пассажиров за безбилетный проезд. Кроме того, планируют скорректировать нормы провоза ручной клади, детских колясок и велосипедов. Персонал получит право требовать убрать габаритный багаж с прохода или отказать в посадке при угрозе безопасности. Ужесточат правила использования стоячих мест у дверей, чтобы не мешать работе автоматических створок. А контроль оплаты усилят мобильными группами, выборочными проверками и видеофиксацией.
Коллаж Царьграда
Однако в материале "Конкурента" не было ссылок на нормативные акты, подтверждающие скорый ввод этих мер, а в открытых источниках соответствующих документов журналистам найти не удалось. Попытки корреспондента "Вечерней Москвы" дозвониться в редакцию "Конкурента" и получить комментарии от экспертов, указанных в статье, также успеха не принесли.
Тем не менее эксперты, с которыми удалось связаться косвенно, считают ключевым именно приоритет безналичной оплаты. Независимый автоэксперт Дмитрий Попов объяснил, что переход к безналу следует из федерального закона № 220 и общей реформы городского пассажирского транспорта. По его словам, отказ от наличных устраняет ряд экономических и безопасностьных проблем: перевозчики при наличном расчёте не дают точной статистики пассажиропотока, а зависимость зарплат и доходов от объёма наличных стимулирует водителей к ускоренному вождению, чтобы успеть на большее число рейсов.
Коллаж Царьград
Попов подчеркнул, что при безналичной системе пассажир платит в бюджет региона, а дальше региональные власти уже рассчитываются с перевозчиком по выполненной транспортной работе - по графику и расписанию. Это, по его мнению, защищает пассажира и делает контроль работы перевозчиков понятнее: даже если в салоне поздним вечером будет всего пара человек, транспорт должен пройти маршрут, иначе перевозчик рискует получить штраф. Переход на безнал также открывает возможность управляемых тарифов, аналогичных столичной системе, где цена поездки зависит от маршрута и включает разные виды транспорта.
Остаётся ждать официальных постановлений региональных властей: пока анонс изменений основан на публикации в СМИ, а не на опубликованных нормативных актах.