Новая угроза для вашего авто: Чем бензин Евро-4 опасен для современных машин
Власти разрешили продажу топлива устаревших стандартов до июля 2027 года. Разбираемся, кто может заправляться им без страха, а кому стоит поискать колонку с Евро-5.
В России снова разрешили продавать бензин экологических классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Соответствующее постановление правительство выпустило в начале августа 2026 года. Мера временная — она будет действовать почти год, до 1 июля 2027-го. Причина такого решения — удары украинских беспилотников по НПЗ, которые нарушили стабильность топливного рынка. Чтобы избежать дефицита и скачков цен, власти пошли на смягчение требований к качеству горючего.
В России стандарт Евро-4 сделали обязательным для новых машин с 2010-го, а с 2016 года продажу топлива ниже пятого класса вообще запретили. Важно понимать: этот бензин предназначен для автомобилей экологического класса 4 и ниже. Если ваша машина соответствует стандарту Евро-5 или более современному, заливать в неё такое горючее опасно.
Повышенное количество серы — главный враг катализаторов и кислородных датчиков в выхлопной системе. При сгорании топлива образуются диоксиды серы, которые оседают на поверхности активных металлов внутри нейтрализатора. Со временем там накапливаются сульфатные отложения, которые могут полностью закупорить соты. Выхлопным газам становится трудно выходить, температура в системе растёт, и детали выходят из строя раньше срока.
Ещё одна проблема — неполное сгорание из-за избытка ароматики и серы. Электронный блок управления, рассчитанный на более чистое топливо, пытается компенсировать этот недостаток, увеличивая подачу горючей смеси. В итоге расход бензина ощутимо растёт, а экономичность падает. Кроме того, сера ускоряет окисление моторного масла, оно быстрее теряет смазывающие свойства. Олефиновые углеводороды, которые тоже присутствуют в Евро-4, способствуют образованию нагара на клапанах, поршнях и стенках камеры сгорания. Всё это ведёт к преждевременному износу силового агрегата.
По сравнению с Евро-3 и Евро-2, четвёртый стандарт, конечно, шаг вперёд. Но для машин последних лет выпуска даже такое топливо считается устаревшим. Что касается экологии, разница тоже колоссальная.
Многие водители сейчас задаются вопросом: можно ли узнать класс бензина на заправке по цвету или запаху? Нет, визуально это не определить. Единственный способ — попросить у сотрудника АЗС паспорт качества на топливо. Если ваша машина выпущена после 2007 года и соответствует Евро-5, лучше не рисковать и искать АЗС, где продают современное горючее. А вот владельцам старых авто классов Евро-4 и ниже можно заправляться без опасений — для них этот бензин полностью безопасен.
Ввоз в Россию автомобилей с экологическим классом Евро-4 также разрешён. По техническому регламенту, машина считается соответствующей этому стандарту, если она выпущена не ранее 2007 модельного года. Для более старых авто потребуется отдельный сертификат, пишет Autonews.
Итак, главное, что нужно запомнить: бензин Евро-4 подходит только для старых двигателей. Для современных машин его постоянное использование чревато поломкой катализатора, увеличением расхода и сокращением ресурса мотора. Будьте внимательны при выборе колонки и всегда проверяйте документы на топливо, если сомневаетесь.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале
