Неопознанный лайнер из США пересек границу России: Почему полёт странный?
Ранним утром 20 февраля неопознанный самолёт из США пересёк воздушную границу России. Boeing 787 вылетел с базы военно-воздушных сил США Эндрюс (штат Мэриленд), пролетел над Гренландией, Норвегией, Финляндией и затем залетел в воздушное пространство Мурманской области. Сервис Flightradar не отображал бортовой номер или принадлежность лайнера.
Ситуацию специально для читателей Царьграда прокомментировал заслуженный пилот СССР Олег Смирнов. Он отметил, что в соответствии с межправительственными соглашениями, весь мир работает по одним и тем же правилам, которые устанавливает ИКАО, Международная организация гражданской авиации, в которой состоит 193 государства мира. В том числе и Россия, и США являются членами ИКАО и должны придерживаться этих правил.
По этим правилам пересекать воздушное пространство какой-либо страны можно, только получив на это разрешение. Предположим, если это регулярные полёты, то заключается межправительственное соглашение между двумя странами, в котором стоит отдельным пунктом разрешение пролёта воздушного пространства этой страны, отметил специалист.
Если это чартерный рейс, который выполняется нерегулярно, то он должен сопроводиться флайт-планом, который заранее направляется всем странам, через воздушное пространство которых летит самолет. И тогда борт может лететь. Если нет такого флайт-плана, если нет такой информации и нет межправительственного соглашения о пересечении воздушного пространства страны, то любое государство имеет право этот самолёт сбить, подчеркнул Смирнов. Если полёт не был согласован, то это грубейшее нарушение международных правил, добавил он.
Коллаж: Царьград
Пилот описал порядок действий в случае не согласованного заранее пролёта самолёта через воздушное пространство другой страны. Сначала предпринимаются попытки установить радиосвязь с экипажем воздушного судна. Если этого сделать не удаётся, в небо поднимаются истребители, вооружённые соответствующими средствами ракетного поражения. Эти истребители подходят к самолёту и принуждают его совершить посадку на территории страны, воздушное пространство которой он нарушил.
Уже после посадки происходит "разбор полётов", выясняется, как и зачем самолёт пересёк воздушную границу чужой страны, продолжил эксперт. Бывает, что радиосвязь с бортом появляется, когда истребители уже в воздухе. Им поступает информация через наземные каналы. Случается, что самолёт просто сбился с курса, случайно отклонился от трассы. Возможен и злой умысел, как с южнокорейским самолётом, который сбили советские истребители. А он оказался полон пассажиров. В любом случае, нарушители воздушных границ всегда понимают, чем им это грозит, заключил Олег Смирнов.