Не признававший топливный кризис вице-премьер Новак провёл совещание по ситуации с дизелем. Наступает важный период
Вице-премьер Александр Новак, который курирует топливно-энергетический комплекс, провёл большое совещание по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов. В обсуждении приняли участие представители Минэнерго, Минсельхоза, Минпромторга, ФАС, главы регионов и руководители нефтяных компаний. Главной темой стала обеспеченность страны дизельным топливом в преддверии одного из самых ответственных периодов для сельского хозяйства - уборочной кампании.
Ещё совсем недавно власти заявляли, что ситуация на рынке постепенно стабилизируется. Однако затем Новак признал наличие дефицита топлива, объяснив его в том числе ремонтами нефтеперерабатывающих заводов после ударов по инфраструктуре. Теперь правительство перешло к практическим мерам, задача которых - насытить внутренний рынок и избежать перебоев в поставках в ближайшие недели.
По итогам совещания принято решение изменить схему поставок топлива. Если раньше значительная часть дизеля реализовывалась через трейдеров на бирже, то теперь дополнительные объёмы планируется направлять конечным потребителям по прямым контрактам от нефтяных компаний. В первую очередь это касается сельхозпредприятий, крупных агрохолдингов и других стратегически важных потребителей.
ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
Одновременно Федеральной антимонопольной службе поручено проработать снижение обязательного норматива биржевых продаж дизельного топлива с 16% до 10% от объёма производства. Освободившиеся объёмы предполагается направить непосредственно в регионы, где они особенно востребованы в период сезонных полевых работ.
На совещании подробно рассмотрели ситуацию практически по каждому субъекту Федерации. Обсуждались накопленные запасы нефтепродуктов, риски возникновения локального дефицита и логистика поставок, прежде всего в регионах, где отсутствуют собственные нефтеперерабатывающие заводы или крупные вертикально интегрированные нефтяные компании.
Как рассказал Новак в интервью одному из федеральных телеканалов, по итогам обсуждения были сформированы конкретные поручения по поставкам дизельного топлива в отдельные регионы, на определённые нефтебазы и непосредственно для крупных агрохолдингов, а также других сельхозпроизводителей. По его словам, Минсельхоз и Минэнерго совместно с нефтяными компаниями занимаются организацией приоритетного снабжения наиболее важных категорий потребителей.
ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
Отдельное внимание власти уделили поставкам топлива для транспорта, обеспечивающего продовольственную логистику. Вице-премьер подчеркнул, что в приоритетном порядке необходимо обеспечить заправку автомобилей, которые доставляют продукты питания в крупные торговые сети.
Это тоже очень важно для того, чтобы и продукт не портился, и затраты не увеличивались, чтобы в цену это не ложилось. Участвовали в работе также наши крупные торговые сети сегодня на штабе,
- отметил Новак.
Именно поэтому Минэнерго и Минпромторгу поручено контролировать снабжение не только аграриев, но и транспортных компаний, обеспечивающих бесперебойную доставку продуктов в магазины. Логистика, подчёркивают в правительстве, не должна стать ещё одним фактором роста цен.
Особое значение эти меры приобретают именно сейчас. В большинстве регионов начинается уборочная кампания - традиционно один из самых напряжённых периодов для аграриев. И многолетняя практика показывает, что у неё существуют две главные угрозы: неблагоприятная погода и нехватка топлива. Если с дождями государство ничего сделать не может, то обеспечение хозяйств дизелем полностью зависит от эффективности работы топливного рынка. Именно поэтому Новак заверил, что регионы получат все необходимые объёмы горючего.
Будут все необходимые объемы топлива поставлены в регионы, чтобы обеспечить уборочные работы сельскохозяйственных товаропроизводителей,
- заявил он.
ФОТО: КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
В правительстве считают, что введённый на прошлой неделе запрет на экспорт дизельного топлива уже способствует насыщению внутреннего рынка. Напомним, ограничения были распространены на дизельное топливо, судовое топливо и газойли и призваны перенаправить дополнительные объёмы российским потребителям.
Помимо этого, продолжают действовать и другие меры стабилизации. Власти продлили временные послабления для ряда НПЗ, разрешив выпускать часть топлива по стандарту "Евро-3", ввели ограничения на экспорт бензина и авиационного керосина, скорректировали правила биржевой торговли нефтепродуктами, а также максимально загрузили нефтеперерабатывающие заводы, сократив сроки плановых ремонтов.
По словам Новака, схемы поставок топлива сегодня различаются в зависимости от категории потребителей. Крупные предприятия зачастую получают его напрямую с НПЗ либо железнодорожными партиями, тогда как большинство поставок проходит через нефтебазы, а небольшие компании и частные потребители приобретают топливо на автозаправочных станциях.
Ранее ситуацию обсуждали и на совещании у президента Владимира Путина. Глава государства назвал нынешние трудности временными и выразил уверенность, что они будут постепенно преодолены. При этом президент подчеркнул, что граждане не должны ощущать дополнительную финансовую нагрузку, а крупные нефтяные компании обязаны снабжать топливом не только собственные сети АЗС, но и независимых операторов.
В правительстве рассчитывают, что совокупность принятых решений позволит снять локальные дефициты, стабилизировать рынок дизельного топлива и обеспечить бесперебойное проведение уборочной кампании - периода, от которого напрямую зависит продовольственная безопасность страны.
