НАТО допустила фатальную ошибку: Помощь Киеву будет уничтожена. Остались считаные дни

По словам Виктора Баранца, зимой боевые действия обычно "замораживаются" - отдельные боестолкновения продолжаются, однако зима больше "звёздный час" для снайперов. Противник как на ладони, а снегопады и туманы становятся большой проблемой для техники. Сам эксперт не понаслышке знает украинский климат, прожив там до 18 лет.

"Помню такие снегопады, что отец через форточку нашей хаты просил соседей нас откопать - двери не открывались. Снега наваливало до 1 метра. Помню свирепые (больше 25 градусов!) морозы. В такие дни ученикам была радость - не разрешалось идти в школу. А бывали и совсем "сопливые" зимы с такими оттепелями, что снег исчезал весь. Туманы в такие дни были гуще молока", - рассказал он.

Дело в том, что если отечественная техника приспособлена к таким погодным условиям, то западные "неженки" - почти все на колёсах. Грязь, слякоть, сугробы - всё это практически непреодолимые препятствия для натовского вооружения. "Партнёры" Украины передавали технику практически без так называемых комплектов грязевых колёс - запасы их у ВСУ очень малы, и это огромная проблема для Киева.

"Союзники Киева, видимо, думали, что придётся воевать на асфальтовых площадях..." - иронично заметил эксперт.

К тому же всё тем же "нежным" натовским колесницам нужны специальные горючее и смазка.

"Сиди и жди цистерну из Берлина, Парижа или Варшавы (если она ещё дойдёт)", - отметил он.

Вся колёсная западная техника станет одной огромной целью для нашего оружия: если РСЗО HIMARS летом нужно две минуты, "чтобы смыться с позиции после стрельбы, то по хляби и снегу потребуется времени в три раза больше".

"Этого достаточно, чтобы накрыть их позицию. Главное - определить её и достать", - считает Баранец.

Та же ситуация - и с разрекламированными гаубицами М-777 и машинами, которые подвозят боеприпасы.

"У них под капотом 250-300 "лошадей". Но раскисший на 30 сантиметров грунт, а тем более снег для них уже "капут". Увязнут", - объяснил эксперт.