Наши самолёты терроризируют в США: Заслуженный пилот объяснил, почему Россия обречена покупать боинги
Наши самолёты терроризируют в США. О подобном правиле в беседе с Царьградом говорил заслуженный пилот. Он объяснил, почему Россия обречена покупать боинги - по меньшей мере, ближайшие 10 лет.
Президент России Владимир Путин поставил правительству срок для решения вопроса о льготах, которые предоставляются на ввоз в страну иностранных самолётов. До 15 апреля следующего года кабмин должен доложить главе государства о целесообразности сохранения режима временного ввоза авиалайнеров. В настоящее врем до 31 декабря 2019 года в России действуют льготы на ввоз среднемагистральных и турбореактивных самолётов. Авиалайнеры моложе восьми лет разрешено ввозить в нашу страну без уплаты пошлин и НДС. Другими словами, сделан шаг для создания условий нашим производителям самолётов и вытеснения с рынка импортных. Конечно, если примут решение о целесобразности непродления льготного периода.
Эксперты полагают, что норма, даже если она и будет принята, не позволит сразу избавиться от тех же боингов. Хотя российские производители готовы обеспечить рынок самолётами, говорит бывший лётный директор "Внуковских авиалиний" и заслуженный пилот России Юрий Сытник. По мнению Сытника, понадобится порядка 10 лет для решения проблемы. И конечно, нужна "политическая воля". Пока же российские самолёты терроризируют в США, придумывая все новые требования, если пилот прилетел за океан на машине российского производства, говорит Сытник.
"Российский самолёт по любому предлогу останавливают и запрещают полёты за рубеж. То есть в Европу, в США вообще не прилетишь на российской машине, потому что они начинают придираться, то она не так сертифицированна, то эмиссия выбрасывается, то бабушка написала письмо, что шумом её разбудили, а у мужика какого-то не поднялось вовремя из-за того, что самолёт пролетел. Ограничения существуют неофициально. Но постоянно. И сколько я боролся с ними. Французы более-менее к нам относились, итальянцы - вообще замечательно. В основном это в Германии происходило, потом на территории Бельгии, потом в Голландии проблемы. Очень проблемные аэропорты в Англии. Всё это существует. Они придираются к нашей резине, они придираются к потёртостям, они придираются, если идут капли керосина. Если у них это происходит - так "Боинг" это фирма, они всё решат, а российский самолёт — пристальное внимание".
Паузы в 10 лет России хватит, чтобы составить свой парк самолётов: "За 10 лет мы должны научиться делать свои дальнемагистральные самолёты", - резюмировал Сытник.