Наперегонки со смертью. В России второй месяц поезда сходят с рельсов
В России уже второй месяц подряд поезда сходят с рельсов. Причины называются разные, но общая тенденция налицо. Почему пассажирам приходится ездить наперегонки со смертью? Как исправить эту ситуацию?
Серьёзная железнодорожная авария произошла под Волгоградом. Сразу 9 вагонов пассажирского поезда Казань - Адлер сошли с рельсов (7 из них опрокинулись) на перегоне Гремячая - Котельниково в Волгоградской области.
Около 140 человек получили травмы. По одним данным, 26 человек, включая одного ребёнка, госпитализированы. По другим данным, госпитализировано 15 человек, включая трёх детей. Всего в поезде на момент аварии находилось 803 пассажира. По предварительной информации, ЧП обошлось без погибших.
Кто виноват?
Скриншот:Telegram/Царьград ТВ
Причина крушения поезда уже установлена. Авария случилась из-за столкновения с грузовиком КАМАЗ, который выехал на нерегулируемый переезд (шофёр выжил, но получил травмы). В девяти из десяти случаев виноват в таких ситуациях водитель, однако есть основания предполагать, что и со стороны машиниста были допущены нарушения. Известно, что поезд вышел из Волгограда с опозданием в 35 минут. Вероятно, машинист превышал скорость, чтобы уложиться в график, поэтому не успел затормозить. Хотя в РЖД утверждают, что скорость была штатной - 65 км в час.
Имеются вопросы и к тому, как в принципе организована железнодорожная инфраструктура. Неужели так дорого снабдить переезд автоматическим шлагбаумом?
Источник SHOT сообщает, что нарушителем был всё-таки водитель КАМАЗа. Грузовик выехал на переезд на скорости 70 км в час, игнорируя красный свет. За рулём сидел Асламбек Усматов (судя по имени и фамилии - бывший или действующий мигрант из Средней Азии). Он хотел проскочить, но не вышло. Усматов утверждает, что пытался затормозить, когда понял, что не успеет. Это подтверждает, что скорость грузовика была превышена.
Если верить источнику, Усматов - сын главы местного фермерского хозяйства. Его разыскивали приставы за просроченные платежи по микрозаймам, а его грузовик был в аресте.
Скориншот:Telegram/Mash
В РЖД дают схожую информацию. Там заявили, что аварию устроил водитель КАМАЗа, который грубо нарушил правила и выехал на переход при работающей сигнализации. Удар был такой силы, что кабину вырвало с корнем и отбросило на 15 метров. То, что водитель при этом выжил, можно считать чудом.
Как бы то ни было, кто в этой ситуации прав, а кто виноват, теперь будут решать следователи. Западное межрегиональное следственное управление на транспорте уже возбудило уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена".
В настоящее время следователями организован комплекс следственных действий, направленных на установление причин и условий произошедшего,
- говорится в сообщении.
К месту аварии было направлено два ремонтных поезда, а МЧС создало горячую линию для пострадавших (8(8442) 96-70-39). Свою горячую линию открыло и РЖД (8-800-775-00-00 - далее нажать 2). Работают спасатели, которые пытаются вытащить заблокированных людей.
Скриншот:Telegram/МЧС России
Авария на путях спровоцировало затор не только на железной дороге, но и на автомобильной трассе, где образовалась пробка. На место происшествия также прибыл губернатор Волгоградкой области с Андрей Бочаров.
Вторая авария за два месяца
Крушение пассажирского поезда в Волгоградской области - это уже вторая крупная Ж/Д авария за последние два месяца. 26 июня в Коми сошёл с рельсов состав с людьми, в результате чего погибли три человека, включая одного ребёнка. Всего в поезде находилось 195 пассажиров и 20 работников железной дороги.
Причиной крушения стал подмыв грунта там, где располагают пути. Член экспертного совета при рабочей группе по обеспечению транспортно-логистического и социально-экономического развития Арктической зоны Павел Склянчук полагает, что это могло произойти из-за глобального потепления.
Коми находится в районе полярного круга, и, соответственно, вся земля, которая там есть, она в зоне вечной мерзлоты. И вот происходят процессы, связанные с тем, что из-за глобального потепления у нас вечная мерзлота перестаёт быть таковой,
- отметил он.
Но это не исключает халатность. Есть специальные структуры, которые должны следить за состоянием железнодорожной инфраструктуры и обеспечивать её работоспособность и безопасность.
Ещё недавно многие русские интернет-пользователи смеялись над постоянными ж/д-авариями в США, вызванными устаревшей инфраструктурой. А теперь аналогичные инциденты стали происходить и в нашей стране. И виной всему не украинские диверсии, а обычная халатность со стороны людей, которые свято верят в русский "авось" и считают, что правила написаны не для них.