Нагрузили тысячами тонн: Как Крымский мост испытывают на прочность
Строители начали испытания железнодорожной части Крымского моста, прогоняя по нему более двух десятков вагонов со щебнем. Суммарный вес составов превышает две тысячи тонн. Как говорят сами строители, испытания будут проходить в несколько этапов, затем будут назначены так называемые приёмочные испытания.
На Крымском мосту приступили к динамическим и статическим испытаниям несущих конструкций железнодорожной части моста через Керченский пролив, сообщает в среду инфоцентр "Крымский мост".
В частности, строители проверяют, как ведут себя опоры и пролётные строения, на которых сейчас монтируют поездную автоматику. В центре подчёркивают, что процесс многоэтапный - в его финале в конце этого года пройдут приёмочные испытания.
Сейчас на мосту работают тяжёлые технические железнодорожные составы. Локомотив и 23 вагона-хоппера со щебнем суммарным весом 2,4 тысячи тонн прогоняют по разным схемам-сценариям. Таких составов несколько.
"Приборы и датчики - тензометры, инклинометры и акселерометры - фиксируют состояние опор и пролётных строений", - отмечают в инфоцентре.
Значения снимают, когда составы трогаются с места, разгоняются, резко или плавно тормозят или же неподвижно стоят в течение 15 минут. Затем информация передаётся в автоматизированную систему сбора, обработки и хранения данных.
"Испытания позволят проверить фактические прочностные характеристики всех конструкций при расчётных предельных нагрузках, сравнить их с проектными данными", - подчеркнули в инфоцентре.