"На помощь США уже не рассчитывают": Есть ли альтернатива Ормузскому проливу?

Персидский залив - это 20 миллионов баррелей в сутки или около 20% мирового трафика нефти. Частичная блокировка Ормуза уже привела к потере нефтетрафика в размере 8-9 миллионов баррелей в сутки. В основном, речь о потере экспорта нефти из Ирака, Кувейта, ОАЭ и частично - из Саудовской Аравии, указывает украинский политолог Алексей Кущ.

Сейчас саудиты перенаправили свою нефть в терминалы на Красном море. Но стоит понимать, что хуситы, как союзники Ирана, могут заблокировать нефтетрафик и в Красном море.

Вступление северного Йемена в войну, более чем вероятно. Тогда может быть заблокировано до 30 миллионов баррелей в сутки,

- предупреждает политолог Алексей Кущ.

Фото: Freepik

Кроме того, у Ирана есть опция прямых ударов по нефтяной инфраструктуре Саудовской Аравии. То есть, с учётом расстояния, Иран может заблокировать нефтетрафик в Красном море путем ударов по сухопутной инфраструктуре, а не с помощью морской блокады.

Некоторые предлагают вариант экспорта нефти через сирийские порты. Там есть Трансаравийский нефтепровод, который функционировал после Второй мировой войны и качал нефть через Саудовскую Аравию, Иорданию, Израиль, Сирию и порты Ливана. Но в Сирии додумались его провести через Голанские высоты.

После Шестидневной войны Израиля и арабских стран, когда Израиль оккупировал Голаны, прокачку нефти остановили. Сейчас этот нефтепровод пришел в полный упадок. А других вариантов качать нефть в Сирию или Ливан, на данный момент, нет.

Если будет принято решение касательно строительства нефтепровода через Сирию в сирийские порты на Средиземном море - это минимум несколько лет активных работ,

- констатирует Алексей Кущ.

Фото: eleonimages/shutterstock

Но есть ещё одна проблема. Арабские страны Залива "боятся" таких нефтепроводов. Потому что лишь важность Ормуза для мировой экономики останавливает там длительные полномасштабные войны, объясняет политолог.

Если бы не нефть, Ормуз мог быть заблокирован даже силами флота Израиля, что превратило бы страны Залива в вечный военный огненный шар "внутреннего сгорания",

- подчёркивает Алексей Кущ.

То есть нефть спасает Ормуз от длительной войны. Не было б там нефтетрафика - никто бы в мире не обращал внимание на войну в проливе. А ведь через пролив идёт не только нефть на экспорт, но и импорт продовольствия в страны Залива и массы потребительских товаров. Их через нефтепровод не прокачаешь, добавляет политолог.

Китай, тем временем, сделал заявление касательно блокировки Ормуза со стороны США: Пекин настаивает на недопустимости таких действий и намекает на фактор "китайского военного флота",

- напомнил Алексей Кущ.

Он не исключил, что военные корабли Китая будут конвоировать танкеры с иранской нефтью через Ормуз. Для США это будет позорище ещё то, уверен политолог. Это будет даже хуже, чем плата в юанях за проход танкеров через пролив, подчёркивает он.

Скриншот:Telegram/Zvezdanews | «Звезда»

Тем временем, Саудовская Аравия активировала военное оборонное соглашение с Пакистаном: в Саудовскую Аравию прибывает 12 тысяч солдат из Пакистана. А пакистанские расчеты ПВО прибыли ещё ранее.

Но это войска не против Ирана. Саудиты реально боятся йеменцев - хуситов, которые били их во время недавних войн, а также опасаются волнения мусульманской улицы - уммы.

Простыми словами, королевская династия опасается исламской революции и прихода к власти ваххабитов,

- объясняет Алексей Кущ.

Мусульманская умма сейчас раздражена операциями Израиля в Секторе Газа и в Ливане, а также втягиванием страны в войну с Ираном, поэтому риск внутренних протестов есть. А такие протестные движения в странах Залива происходили не раз и относительно недавно, напомнил политолог.

Если Йемен атакует саудитов и это война будет неудачной для Саудовской Аравии, местная умма может вспыхнуть. Вот тут и понадобятся "пакистанские штыки". На помощь США королевская семья саудитов уже особо не рассчитывает,

- резюмирует Алексей Кущ.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: