МВД попросило убрать часть самокатов с улиц Москвы – слишком много аварий

МВД хочет сократить число электросамокатов на улицах Москвы из-за большого количества ДТП, а также из-за доступности СИМ несовершеннолетним. Но операторы уверены: это лишь спровоцирует еще большее число аварий.

Главное управление МВД по Москве обратилось в Центр организации дорожного движения с просьбой уменьшить количество прокатных самокатов в городе. Причина – резкий рост аварий с участием средств индивидуальной мобильности. Копия письма главного госинспектора по безопасности движения Александра Быкова есть у РБК, её подлинность подтвердили два источника на рынке кикшеринга.

Цифры действительно тревожные. С января по май этого года число ДТП с самокатами подскочило в 2,6 раза – до 306 случаев. И в каждой четвёртой аварии за рулём находился ребёнок младше 18 лет. Один человек погиб, 320 пострадали. Дети на арендных самокатах сбили пешеходов 58 раз. При этом 19 нарушителей просто уехали с места происшествия.

Как сообщает РБК, сейчас в Москве доступны для аренды 60 тысяч электросамокатов, 16 тысяч электровелосипедов, 4 тысячи электроскутеров и 250 обычных велосипедов. За один только апрель горожане накатали больше 8 миллионов поездок. В прошлом году, кстати, было 71 миллион, но аварий случилось на 54 процентов меньше – парадокс.

В МВД напомнили: ЦОДД по правилам может снимать с линии по тысяче самокатов за каждое ДТП, где виноват несовершеннолетний. И попросили не просто урезать общее количество, а ещё предложить варианты, как не давать детям аренду.

Операторы – Whoosh, «Юрент», «Яндекс Go» – против урезок. Представитель Whoosh объяснил прямо: если самокатов станет меньше, люди перестанут использовать их как транспорт до метро или работы. Останется только развлечение.

«В случае работы только как рекреационной услуги экономика предприятия станет значительно слабее», – сказал он.

В «Юренте» пошли дальше. Там уверены: если сократить аренду, на улицы выйдет лавина частных самокатов. А их никто не контролирует, скорость не ограничивает, возраст не проверяет.

«И операторам, и правоохранительным органам будет гораздо сложнее обеспечивать безопасность», – предупредили в компании.

Проблема на самом деле не в самокатах, а в людях. Родители спокойно передают детям свои аккаунты – и дети катаются. За это сервисы штрафуют на 100 тысяч, но, видимо, не сильно помогает. В Whoosh мечтают, чтобы обойти правила стало не только технически сложно, но и стыдно. В «Яндекс Go» зовут всех за один стол: ввести обязательную проверку через «Госуслуги», обмениваться данными, придумать общие санкции.

Глава Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман считает: хватит валить всё на бизнес.

«Условно ребенок может взять тогда в прокат каршеринг, получить доступ еще к каким-то опасным ситуациям – это ответственность родителей», – заявила она.

А вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин и вовсе уверен: сокращение ничего не даст. Надо не самокаты убирать, а вводить ответственность для взрослых, которые дают детям свои аккаунты.

«Это создаст дополнительную нагрузку на общественный транспорт, как это происходит зимой», – заметил он. И в этом есть логика.

Уважаемые читатели «Царьграда»!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.

Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное.

Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv