Мощный взрыв в Русской Арктике. Среди пострадавших – европейцы и американцы

Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков спрогнозировал существенный рост мирового спроса на перевозки по Северному морскому пути (СМП). По его словам, драйвером этого процесса станет развитие собственной инфраструктуры и нестабильность на альтернативных маршрутах.

Мощный взрывной рост произойдёт, когда планы развития будут реализованы, подчеркнул глава ведомства в интервью агентству РИА Новости.

Пока это выглядит сложным проектом. Пока мы строим сложнейшие технологические решения, ледоколы, запускаем спутники в космос, параллельно строятся суда ледового класса, создаётся система, инфраструктура. Как только эта система начнёт функционировать на регулярной основе, поверьте, крупнейшие грузоотправители мира начнут сначала ее тестировать, потом начнут к ней привыкать, а потом это станет для них нормой. Тогда, я думаю, мы увидим взрывной рост перевозок, который, в свою очередь, будет опускать цены, делать Севморпуть ещё более привлекательным,

- говорит министр.

Коллаж Царьграда

Россия последовательно развивает СМП как стратегический транспортный коридор, нацеленный на круглогодичную эксплуатацию и независимость от внешних факторов. Эта задача особенно актуальна на фоне санкционного давления Запада, который пытается ограничить доступ России к традиционным морским путям.

В свою очередь, глобальная логистика сталкивается с системными уязвимостями. Традиционные торговые маршруты имеют критические "узкие места", которые сложно устранить. Так, обсуждается возможность введения платы за проход через Ормузский пролив, примерно та же судьба ждёт Баб‑эль‑Мандеб. Это вынуждает судоходные компании использовать обходные пути вокруг Африки, что неизбежно увеличивает транспортные расходы и сроки доставки.

На международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге президент России Владимир Путин заявил, что безопасность и устойчивость транспортных коридоров становятся решающими факторами в мировой экономике. И Россия готова предложить эффективные решения в этой сфере.

По оценке главы госкорпорации "Росатом" Алексея Лихачёва, запуск круглогодичной навигации по СМП может быть обеспечен уже с 2030 года. Прогнозы Министерства энергетики США подтверждают климатические предпосылки для этого: температуры в Арктике растут быстрее среднемировых, что может привести к исчезновению многолетнего морского льда к 2050 году, а при сохранении текущих темпов выбросов парниковых газов - ещё раньше.

Фото: Алиса AI

К освоению потенциала СМП активно подключаются азиатские партнёры. Китай и Южная Корея планируют увеличить совокупный грузооборот по маршруту до 20 млн тонн к 2030 году и ведут подготовку к переходу на круглогодичную навигацию.

Для достижения своих целей Россия наращивает ледокольный флот, расширяет аварийно-спасательную группировку, развивает спутниковую инфраструктуру и портовую логистику. Стратегическая цель - увеличить тоннаж торгового флота и укрепить позиции России в десятке ведущих морских держав.

Но подобная активность, ожидаемо, вызывает обеспокоенность у геополитических конкурентов. Так, доклады компании Leonardo S.p.A. и Университета Оулу предупреждают о риске возникновения геополитической зависимости Запада от России из-за развития СМП. Американский аналитический центр "Общество Александра Гамильтона" признаёт: новый маршрут способен кардинально изменить глобальную торговлю и баланс сил, а США рискуют утратить лидерство в арктической повестке.