Машины глохнут, отпуск топлива по госномерам или QR-кодам. Что с бензином и дизелем в Петербурге и Ленобласти 13 июля
Ситуация с бензином в Санкт-Петербурге и Ленинградской области остаётся в центре внимания властей и автомобилистов. Пока чиновники призывают не паниковать, водители жалуются не только на перебои с поставками, но и на резкое падение качества топлива.
Спикер петербургского парламента Александр Бельский в эфире радио Sputnik прокомментировал опасения горожан по поводу возможного дефицита топлива. По его мнению, ситуация остается под контролем, а главным индикатором доступности бензина является дорожная обстановка.
Я всегда оцениваю глобальность проблемы по тому, что вижу на улице. На улице пока сильного снижения трафика я не вижу. Сложности есть, люди с ними справляются, заправляются. Может быть, не в тех объемах, как было, но пробки в Петербурге не исчезли — значит, бензина пока хватает всем,
— заявил Бельский.
Спикер добавил, что правительства Петербурга и Ленобласти держат вопрос на контроле. Более того, в кулуарах обсуждаются даже радикальные меры регулирования.
Я знаю, обсуждаются вопросы о том, чтобы вводить систему, в том числе по номерам или по QR-кодам,
— отметил Александр Бельский.
Жалобы на "Check Engine" и качество топлива
Пока власти оценивают ситуацию по загруженности магистралей, сами автомобилисты бьют тревогу из-за технического состояния своих машин. В социальных сетях и профильных чатах множатся жалобы на нестабильную работу двигателей, потерю мощности и появление ошибки "Check Engine" сразу после посещения АЗС.
Наибольшее количество нареканий, по данным Telegram-канала "Осторожно, Петербург", поступает на сеть АЗС "Роснефть". Водители отмечают, что симптомы напоминают использование топлива с критически высоким содержанием серы. Похожие инциденты фиксируются и на станциях "Газпромнефти", в частности, в Сосновом Бору. Аналогичные проблемы наблюдаются и в других регионах страны, например, в Красноярском крае, где автомобили глохнут прямо на трассах.
Опасения из-за бензина Евро-3
Эксперты связывают участившиеся поломки с недавним решением правительства временно ослабить экологические требования к топливу. Хотя формально бензин остается класса К5, допустимое содержание серы было значительно увеличено: с 10 мг/кг до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизеля. Фактически, это возврат к стандартам уровня Евро-3.
Автоэксперт Иван Трандин предупреждает, что для современных автомобилей, особенно с турбированными двигателями и системами непосредственного впрыска, такое топливо может стать губительным.
При сгорании сера образует агрессивные соединения, которые ускоряют износ форсунок, свечей, клапанов и катализатор,
— поясняет специалист.
Напомним, что нестабильность на топливном рынке эксперты и чиновники, включая вице-премьера Александра Новака, связывают с атаками беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы. Выход части мощностей из строя привел к разрыву логистических цепочек и дефициту, который теперь вынуждает правительство идти на компромиссы с качеством топлива.
На данный момент официального подтверждения массовых проблем с качеством на конкретных АЗС нет — информация проверяется.
Сегодня, 13 июля, на севере Санкт-Петербурга замечена огромная очередь, ожидание — не менее часа. Сообщает ТГ-канал "Питер Live".
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией Царьград Санкт-Петербург, присылайте свои наблюдения, вопросы и новости на наши странички в социальных сетях "Вконтакте", "Одноклассники", на наш "Телеграм-канал" или на электронную почту spb@Tsargrad.TV